Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
13 Apr 2024 17:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX105
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DCT BBN G590 SMR SMR
Aeronave
TBM 930 Asobo
Combustible utilizado
151kg
Distancia
193nm
Pasajeros
6
Cargo
150kg
Hora de salida
16:36:28
Hora de llegada
17:28:36
Duración del vuelo
00:52:07
Ganancias
$193.00
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-3fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240413 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -3fpm)
Fuerza-G despegue
1.12g
Velocidad de rotación
92kt
Ángulo de rotación
-6.54°
Alabeo de rotación
0.14°
Velocidad tren arriba
110kt
Altitud tren arriba
340ft
Vientos en despegue
167/0kt
TAT Departure/Arrival
31°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
1.02g
Velocidad de toma
70kt
Ángulo de toma
-2.99°
Alabeo de toma
-0.73°
Velocidad tren abajo
177kt
Altitud tren abajo
6,670ft
Viento en aterrizaje
278/11kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:35:43utc] You have successfully logged in Luis Alcaraz.
[16:36:21utc] Your flight to VNKT has now been started.
[16:36:22utc] Aircraft boarding in progress
[16:36:36utc] Landing lights ON
[16:36:43utc] Starting engine(s)
[16:41:06utc] Detected aircraft taxiing
[16:42:11utc] Detected take-off roll, WIND 167/0kt
[16:42:21utc] Departing VEBN, IAS 92kt, G-force 1.12g, pitch -6.54deg, bank 0.14deg, VS 19fpm, HDG 092deg
[16:42:27utc] Gear UP, IAS 110kt, GS 117kt, ALT 340ft
[16:42:51utc] Aircraft climbing, IAS 133kt, GS 138kt, VS 3190fpm, ALT 1200ft, PITCH -14.64deg, HDG 091deg, TAT 33deg, WIND 047/2kt
[16:46:47utc] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[16:49:27utc] Aircraft at 15440ft, IAS 190kt, GS 259kt, HDG 045deg, TAT 4deg, WIND 262/13kt
[17:03:35utc] Aircraft climbing, IAS 225kt, GS 303kt, VS 57fpm, ALT 15410ft, PITCH -0.18deg, HDG 047deg, TAT 7deg, WIND 267/14kt
[17:03:39utc] Aircraft at 15420ft, IAS 225kt, GS 303kt, HDG 047deg, TAT 7deg, WIND 268/14kt
[17:16:11utc] Aircraft climbing, IAS 226kt, GS 301kt, VS 60fpm, ALT 15390ft, PITCH 0.33deg, HDG 049deg, TAT 7deg, WIND 277/13kt
[17:16:14utc] Aircraft at 15400ft, IAS 226kt, GS 301kt, HDG 050deg, TAT 7deg, WIND 276/12kt
[17:18:44utc] Aircraft descending, ALT 15210ft, IAS 232kt, GS 305kt, HDG 042deg, VS -1976fpm, TAT 8deg, WIND 278/10kt
[17:21:03utc] Landing lights ON, ALT 10020ft
[17:22:17utc] On approach, IAS 175, VS -2163fpm, ALT 8950ft, pitch 5.73deg, HDG 020deg
[17:23:19utc] Gear DOWN, IAS 177kt, GS 204kt, ALT 6670ft
[17:24:26utc] FLAPS 1, IAS 115kt
[17:24:27utc] FLAPS FULL, IAS 113kt
[17:24:34utc] Aircraft at 5230ft, IAS 94kt, GS 105kt, HDG 023deg, TAT 19deg, WIND 041/1kt
[17:26:02utc] Aircraft descending, ALT 4350ft, IAS 80kt, GS 86kt, HDG 026deg, VS -155fpm, TAT 20deg, WIND 069/4kt
[17:26:24utc] Aircraft at 4320ft, IAS 71kt, GS 76kt, HDG 026deg, TAT 20deg, WIND 070/4kt
[17:26:25utc] Landed with a landing rate of 3fpm, touchdown speed 70kt, G-force 1.02g, pitch -2.99deg, bank -0.73deg
[17:26:31utc] FLAPS 1
[17:26:32utc] FLAPS UP
[17:27:03utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:28:02utc] Engine(s) shutdown
[17:28:02utc] Aircraft parked