Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
19 Apr 2024 19:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX105
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
VSI DCT BASUV
Aeronave
TBM 930 Asobo
Combustible utilizado
149kg
Distancia
201nm
Pasajeros
4
Cargo
100kg
Hora de salida
18:19:06
Hora de llegada
19:15:55
Duración del vuelo
00:56:49
Ganancias
$201.00
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-102fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240419 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -102fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
96kt
Ángulo de rotación
-4.51°
Alabeo de rotación
0.4°
Velocidad tren arriba
104kt
Altitud tren arriba
80ft
Vientos en despegue
225/0kt
TAT Departure/Arrival
28°C/27°C
Fuerza-G aterrizaje
0.95g
Velocidad de toma
71kt
Ángulo de toma
-1.84°
Alabeo de toma
0.45°
Velocidad tren abajo
143kt
Altitud tren abajo
1,530ft
Viento en aterrizaje
023/3kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[18:18:07utc] You have successfully logged in Luis Alcaraz.
[18:18:55utc] Your flight to WBGB has now been started.
[18:18:55utc] Aircraft boarding in progress
[18:20:02utc] Landing lights ON
[18:20:13utc] Starting engine(s)
[18:24:03utc] Detected aircraft taxiing
[18:25:35utc] Detected take-off roll, WIND 225/0kt
[18:25:46utc] Departing WBGG, IAS 96kt, G-force 1.05g, pitch -4.51deg, bank 0.4deg, VS -24fpm, HDG 069deg
[18:25:48utc] Gear UP, IAS 104kt, GS 111kt, ALT 80ft
[18:25:54utc] Aircraft at 160ft, IAS 121kt, GS 126kt, HDG 066deg, TAT 29deg, WIND 194/0kt
[18:26:13utc] Aircraft climbing, IAS 127kt, GS 132kt, VS 2918fpm, ALT 970ft, PITCH -13.91deg, HDG 072deg, TAT 28deg, WIND 322/2kt
[18:29:53utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[18:38:49utc] Aircraft at 26040ft, IAS 180kt, GS 280kt, HDG 066deg, TAT -6deg, WIND 039/1kt
[18:51:11utc] Aircraft descending, ALT 25900ft, IAS 215kt, GS 330kt, HDG 058deg, VS -1308fpm, TAT -2deg, WIND 123/1kt
[19:00:08utc] Landing lights ON, ALT 10070ft
[19:08:56utc] Aircraft at 2000ft, IAS 188kt, GS 198kt, HDG 015deg, TAT 29deg, WIND 021/2kt
[19:09:36utc] Aircraft climbing, IAS 139kt, GS 148kt, VS 54fpm, ALT 2010ft, PITCH -2.26deg, HDG 310deg, TAT 26deg, WIND 023/2kt
[19:09:40utc] Aircraft at 2010ft, IAS 140kt, GS 150kt, HDG 314deg, TAT 26deg, WIND 024/2kt
[19:09:57utc] Aircraft climbing, IAS 131kt, GS 140kt, VS 56fpm, ALT 2010ft, PITCH -2.44deg, HDG 337deg, TAT 26deg, WIND 021/2kt
[19:10:03utc] Aircraft at 2010ft, IAS 135kt, GS 144kt, HDG 345deg, TAT 26deg, WIND 020/2kt
[19:10:17utc] On approach, IAS 150, VS -220fpm, ALT 2030ft, pitch -0.32deg, HDG 348deg
[19:10:38utc] Aircraft descending, ALT 2010ft, IAS 135kt, GS 144kt, HDG 349deg, VS -293fpm, TAT 26deg, WIND 013/3kt
[19:11:25utc] Gear DOWN, IAS 143kt, GS 152kt, ALT 1530ft
[19:11:57utc] FLAPS 1, IAS 119kt
[19:11:59utc] FLAPS FULL, IAS 117kt
[19:14:16utc] Landed with a landing rate of -102fpm, touchdown speed 71kt, G-force 0.95g, pitch -1.84deg, bank 0.45deg
[19:14:24utc] FLAPS 1
[19:14:24utc] FLAPS UP
[19:15:15utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:15:25utc] Engine(s) shutdown
[19:15:25utc] Aircraft parked