Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
24 Apr 2024 15:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX208
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
JERES J220 MICAH DCT WOZEE
Aeronave
Fenix A320 CFM - Fenix VA
Combustible utilizado
2,898kg
Distancia
314nm
Pasajeros
125
Cargo
3,118kg
Hora de salida
14:19:12
Hora de llegada
15:26:47
Duración del vuelo
01:07:35
Ganancias
$314.00
Experiencia del vuelo
305
Puntuación
61%
Aterrizaje
-486fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240424 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (61%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -486fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
146kt
Ángulo de rotación
-9.55°
Alabeo de rotación
-0.19°
Velocidad tren arriba
151kt
Altitud tren arriba
310ft
Vientos en despegue
270/1kt
TAT Departure/Arrival
18°C/4°C
Fuerza-G aterrizaje
1.46g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-6.78°
Alabeo de toma
-0.06°
Velocidad tren abajo
254kt
Altitud tren abajo
4,570ft
Viento en aterrizaje
332/13kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[14:18:31utc] You have successfully logged in Ernesto Peña Benito.
[14:19:11utc] Your flight to CYYZ has now been started.
[14:19:12utc] Aircraft boarding in progress
[14:22:27utc] Starting engine(s)
[14:23:25utc] Detected aircraft taxiing
[14:24:10utc] FLAPS 2
[14:24:17utc] FLAPS 3
[14:26:54utc] Landing lights ON
[14:27:16utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[14:27:34utc] Departing KIAD, IAS 146kt, G-force 1.05g, pitch -9.55deg, bank -0.19deg, VS 63fpm, HDG 000deg
[14:27:35utc] Gear UP, IAS 151kt, GS 154kt, ALT 310ft
[14:27:56utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 169kt, VS 4026fpm, ALT 1320ft, PITCH -17.17deg, HDG 353deg, TAT 17deg, WIND 272/2kt
[14:28:21utc] FLAPS 2, IAS 164kt
[14:29:01utc] FLAPS 1, IAS 204kt
[14:29:07utc] FLAPS UP, IAS 211kt
[14:30:47utc] Landing lights OFF, ALT 9410ft
[14:37:00utc] Aircraft at 22410ft, IAS 292kt, GS 414kt, HDG 350deg, TAT -11deg, WIND 260/75kt
[15:03:42utc] Aircraft descending, ALT 22050ft, IAS 286kt, GS 363kt, HDG 340deg, VS -1027fpm, TAT -16deg, WIND 331/31kt
[15:13:35utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 252kt, ALT 6110ft
[15:13:37utc] Spoilers RETRACTED , IAS 249kt, ALT 6040ft
[15:13:54utc] Landing lights ON, ALT 5360ft
[15:14:11utc] Gear DOWN, IAS 254kt, GS 253kt, ALT 4570ft
[15:14:26utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 235kt, ALT 4180ft
[15:14:29utc] FLAPS 1, IAS 228kt
[15:14:29utc] Spoilers RETRACTED , IAS 228kt, ALT 4130ft
[15:14:39utc] FLAPS 2, IAS 208kt
[15:14:46utc] FLAPS 3, IAS 193kt
[15:14:56utc] FLAPS 4, IAS 172kt
[15:15:04utc] FLAPS FULL, IAS 159kt
[15:18:45utc] On approach, IAS 147, VS -734fpm, ALT 1880ft, pitch 0.33deg, HDG 318deg
[15:20:47utc] Landed with a landing rate of -486fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.46g, pitch -6.78deg, bank -0.06deg
[15:20:51utc] Landed with a landing rate of -486fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.46g, pitch -6.78deg, bank -0.06deg
[15:20:54utc] Spoilers DEPLOYED
[15:21:18utc] FLAPS 4
[15:21:20utc] FLAPS 3
[15:21:22utc] FLAPS 2
[15:21:23utc] Spoilers RETRACTED
[15:21:23utc] FLAPS 1
[15:21:29utc] Landing lights OFF
[15:21:30utc] FLAPS UP
[15:21:35utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:23:21utc] Engine(s) shutdown
[15:23:21utc] Aircraft parked