Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
26 Apr 2024 18:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXPARTN19
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
EPAMA N733 ARGOR
Aeronave
Black Square Baron 58P Default Red
Combustible utilizado
100kg
Distancia
192nm
Pasajeros
4
Cargo
100kg
Hora de salida
16:52:47
Hora de llegada
18:25:12
Duración del vuelo
01:32:25
Ganancias
$192.00
Experiencia del vuelo
425
Puntuación
85%
Aterrizaje
-212fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240426 REG/ECFNX OPR/FENIXVA/FNXPARTN19/IVAO
Análisis de pericia (85%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -212fpm)
Fuerza-G despegue
0.92g
Velocidad de rotación
59kt
Ángulo de rotación
-3.52°
Alabeo de rotación
0.22°
Velocidad tren arriba
118kt
Altitud tren arriba
50ft
Vientos en despegue
220/14kt
TAT Departure/Arrival
20°C/18°C
Fuerza-G aterrizaje
1.12g
Velocidad de toma
86kt
Ángulo de toma
-2.99°
Alabeo de toma
0.05°
Velocidad tren abajo
153kt
Altitud tren abajo
1,570ft
Viento en aterrizaje
115/9kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:47:41utc] You have successfully logged in Jose Antonio Maciá Perez.
[16:52:47utc] Your flight to LEVC has now been started.
[16:52:48utc] Aircraft boarding in progress
[16:57:02utc] Starting engine(s)
[17:05:53utc] Detected aircraft taxiing
[17:07:58utc] FLAPS 1
[17:15:02utc] Landing lights ON
[17:17:05utc] FLAPS UP
[17:17:08utc] FLAPS 1
[17:17:27utc] Detected take-off roll, WIND 220/13kt
[17:17:28utc] Departing LEPA, IAS 59kt, G-force 0.92g, pitch -3.52deg, bank 0.22deg, VS 46fpm, HDG 237deg
[17:17:36utc] Aircraft at 20ft, IAS 97kt, GS 89kt, HDG 236deg, TAT 20deg, WIND 220/13kt
[17:17:43utc] Gear UP, IAS 118kt, GS 109kt, ALT 50ft
[17:17:45utc] FLAPS UP
[17:18:18utc] Aircraft climbing, IAS 173kt, GS 165kt, VS 1296fpm, ALT 680ft, PITCH -4.73deg, HDG 239deg, TAT 21deg, WIND 213/13kt
[17:27:52utc] Landing lights OFF, ALT 10450ft
[17:32:21utc] Aircraft at 14830ft, IAS 182kt, GS 194kt, HDG 276deg, TAT -6deg, WIND 263/34kt
[17:59:44utc] Aircraft descending, ALT 14740ft, IAS 181kt, GS 190kt, HDG 286deg, VS -599fpm, TAT -6deg, WIND 264/40kt
[18:06:37utc] Landing lights ON, ALT 9930ft
[18:14:23utc] Aircraft at 4960ft, IAS 165kt, GS 173kt, HDG 135deg, TAT 12deg, WIND 188/10kt
[18:15:21utc] Aircraft descending, ALT 4860ft, IAS 173kt, GS 181kt, HDG 135deg, VS -692fpm, TAT 13deg, WIND 183/9kt
[18:17:24utc] On approach, IAS 165, VS -2015fpm, ALT 2270ft, pitch 1.01deg, HDG 114deg
[18:18:03utc] Gear DOWN, IAS 153kt, GS 150kt, ALT 1570ft
[18:19:18utc] FLAPS 1, IAS 126kt
[18:19:33utc] FLAPS FULL, IAS 126kt
[18:20:17utc] Landed with a landing rate of -212fpm, touchdown speed 86kt, G-force 1.12g, pitch -2.99deg, bank 0.05deg
[18:20:36utc] FLAPS 1
[18:20:37utc] FLAPS UP
[18:20:51utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:21:44utc] Landing lights OFF
[18:24:39utc] Engine(s) shutdown
[18:24:39utc] Aircraft parked