Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
27 Apr 2024 07:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXIVFR13
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
N // S
Aeronave
Carenado CT182T Skylane G-ANRW
Combustible utilizado
26kg
Distancia
88nm
Pasajeros
2
Cargo
25kg
Hora de salida
06:18:09
Hora de llegada
07:16:28
Duración del vuelo
00:58:19
Ganancias
$88.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-108fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240427 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -108fpm)
Fuerza-G despegue
1.17g
Velocidad de rotación
69kt
Ángulo de rotación
-6.97°
Alabeo de rotación
0.34°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
070/6kt
TAT Departure/Arrival
16°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.21g
Velocidad de toma
62kt
Ángulo de toma
-1.29°
Alabeo de toma
0.74°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[06:17:02utc] You have successfully logged in Luis Alcaraz.
[06:17:54utc] Your flight to LESL has now been started.
[06:17:54utc] Aircraft boarding in progress
[06:18:48utc] Landing lights ON
[06:19:13utc] Starting engine(s)
[06:33:22utc] Detected aircraft taxiing
[06:34:45utc] Detected take-off roll, WIND 070/6kt
[06:34:54utc] Departing LESB, IAS 69kt, G-force 1.17g, pitch -6.97deg, bank 0.34deg, VS -66fpm, HDG 231deg
[06:35:02utc] Aircraft at 210ft, IAS 85kt, GS 95kt, HDG 228deg, TAT 16deg, WIND 070/6kt
[06:35:54utc] Aircraft climbing, IAS 111kt, GS 109kt, VS 1460fpm, ALT 730ft, PITCH -9.3deg, HDG 131deg, TAT 16deg, WIND 083/7kt
[06:36:06utc] Aircraft descending, ALT 670ft, IAS 131kt, GS 128kt, HDG 038deg, VS -748fpm, TAT 17deg, WIND 100/8kt
[06:36:17utc] Aircraft climbing, IAS 123kt, GS 122kt, VS 1230fpm, ALT 830ft, PITCH -5.14deg, HDG 033deg, TAT 17deg, WIND 103/7kt
[06:40:11utc] Aircraft at 2460ft, IAS 139kt, GS 156kt, HDG 067deg, TAT 15deg, WIND 187/22kt
[06:43:04utc] Aircraft descending, ALT 2420ft, IAS 130kt, GS 142kt, HDG 077deg, VS -331fpm, TAT 15deg, WIND 185/21kt
[06:43:17utc] Aircraft climbing, IAS 125kt, GS 138kt, VS 177fpm, ALT 2460ft, PITCH -0.51deg, HDG 077deg, TAT 14deg, WIND 186/21kt
[06:43:28utc] Aircraft at 2460ft, IAS 126kt, GS 140kt, HDG 078deg, TAT 14deg, WIND 187/21kt
[06:46:37utc] Aircraft descending, ALT 2430ft, IAS 128kt, GS 132kt, HDG 100deg, VS -237fpm, TAT 15deg, WIND 184/20kt
[06:46:49utc] Aircraft climbing, IAS 125kt, GS 132kt, VS 65fpm, ALT 2440ft, PITCH -1.77deg, HDG 095deg, TAT 15deg, WIND 187/18kt
[06:46:57utc] Aircraft at 2450ft, IAS 123kt, GS 134kt, HDG 083deg, TAT 15deg, WIND 185/19kt
[07:11:31utc] Aircraft climbing, IAS 138kt, GS 144kt, VS 111fpm, ALT 2560ft, PITCH 2.02deg, HDG 000deg, TAT 13deg, WIND 231/2kt
[07:11:40utc] Aircraft descending, ALT 2500ft, IAS 140kt, GS 144kt, HDG 359deg, VS -425fpm, TAT 13deg, WIND 268/2kt
[07:14:46utc] Landed with a landing rate of -108fpm, touchdown speed 62kt, G-force 1.21g, pitch -1.29deg, bank 0.74deg
[07:15:15utc] Aircraft taxiing to the ramp
[07:16:07utc] Engine(s) shutdown
[07:16:07utc] Aircraft parked