Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
08 May 2024 22:05 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX213
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
NAND3N NANDO L150 ASTRO ASTR2L
Aeronave
Fenix A320 IAE - Fenix VA
Combustible utilizado
2,101kg
Distancia
236nm
Pasajeros
157
Cargo
2,355kg
Hora de salida
21:13:25
Hora de llegada
22:29:25
Duración del vuelo
01:16:00
Ganancias
$236.00
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-352fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240508 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO /RMK/TWITCH LIVE 20NAILSPILOT
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -352fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
152kt
Ángulo de rotación
-10.96°
Alabeo de rotación
-0.36°
Velocidad tren arriba
159kt
Altitud tren arriba
2,090ft
Vientos en despegue
085/0kt
TAT Departure/Arrival
20°C/18°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
135kt
Ángulo de toma
-3.53°
Alabeo de toma
-1.27°
Velocidad tren abajo
211kt
Altitud tren abajo
3,200ft
Viento en aterrizaje
145/5kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[20:59:06utc] You have successfully logged in Samuel Benjamín.
[21:13:36utc] Your flight to LEAL has now been started.
[21:13:36utc] Aircraft boarding in progress
[21:24:06utc] Detected aircraft taxiing
[21:25:46utc] Starting engine(s)
[21:26:32utc] FLAPS 2
[21:37:55utc] Landing lights ON
[21:39:00utc] Detected take-off roll, WIND 011/0kt
[21:39:32utc] Departing LEMD, IAS 152kt, G-force 1.05g, pitch -10.96deg, bank -0.36deg, VS 130fpm, HDG 359deg
[21:39:36utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 161kt, ALT 2090ft
[21:39:54utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 157kt, VS 2063fpm, ALT 2800ft, PITCH -15.95deg, HDG 000deg, TAT 20deg, WIND 009/3kt
[21:41:52utc] FLAPS 1, IAS 198kt
[21:41:58utc] FLAPS UP, IAS 204kt
[21:43:17utc] Landing lights OFF, ALT 10170ft
[21:52:46utc] Aircraft at 27570ft, IAS 280kt, GS 447kt, HDG 129deg, TAT -10deg, WIND 336/28kt
[22:00:55utc] Aircraft descending, ALT 27430ft, IAS 277kt, GS 447kt, HDG 143deg, VS -991fpm, TAT -11deg, WIND 332/31kt
[22:10:51utc] Landing lights ON, ALT 9780ft
[22:13:42utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 222kt, ALT 5880ft
[22:13:51utc] Spoilers RETRACTED , IAS 213kt, ALT 5750ft
[22:15:25utc] FLAPS 1, IAS 213kt
[22:15:59utc] Gear DOWN, IAS 211kt, GS 214kt, ALT 3200ft
[22:16:39utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[22:16:46utc] FLAPS 3, IAS 184kt
[22:17:03utc] On approach, IAS 172, VS -979fpm, ALT 2100ft, pitch -1.73deg, HDG 101deg
[22:17:11utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[22:17:14utc] FLAPS FULL, IAS 167kt
[22:19:46utc] Landed with a landing rate of -352fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1g, pitch -3.53deg, bank -1.27deg
[22:19:47utc] Spoilers DEPLOYED
[22:20:35utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:20:43utc] FLAPS 4
[22:20:46utc] FLAPS 3
[22:20:46utc] Spoilers RETRACTED
[22:20:47utc] FLAPS 2
[22:20:49utc] FLAPS 1
[22:20:50utc] Landing lights OFF
[22:20:55utc] FLAPS UP
[22:25:26utc] Engine(s) shutdown
[22:25:26utc] Aircraft parked