Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
07 Oct 2020 14:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXM008
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
GEDUK W55 MJZ UT653 KOPSI UA307 SOLER A307 DOZ L405 UMKAL
Aeronave
PMDG 737-700 - VIRTUAL COCKPIT/WINGLETS
Combustible utilizado
4,236kg
Distancia
561nm
Pasajeros
125
Cargo
61,879kg
Hora de salida
14:24:13
Hora de llegada
16:05:34
Duración del vuelo
01:41:20
Ganancias
$488.07
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
33%
Aterrizaje
-1,000fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (33%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -1,000fpm)
Fuerza-G despegue
1.02g
Velocidad de rotación
153kt
Ángulo de rotación
-10.39°
Alabeo de rotación
-0.27°
Velocidad tren arriba
152kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
262/6kt
TAT Departure/Arrival
26°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.69g
Velocidad de toma
185kt
Ángulo de toma
0.27°
Alabeo de toma
-0.01°
Velocidad tren abajo
204kt
Altitud tren abajo
4,970ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[14:05:02utc] You have successfully logged in Jaime Gaston Silva Corte.
[14:24:19utc] Your flight to SCEL has now been started.
[14:24:19utc] Aircraft boarding In progress
[14:28:30utc] Starting Engines
[14:33:17utc] Detected aircraft taxiing
[14:36:29utc] Landing lights ON
[14:37:07utc] Detected Take-off roll, WIND 265/6kt
[14:37:40utc] Gear UP, IAS 152kt, GS 159kt, ALT 90ft
[14:37:41utc] Departing SAAR, IAS 153kt, G - Force 1.02g, pitch -10.39deg, bank -0.27deg, VS 71fpm, HDG 008deg
[14:38:25utc] Aircraft climbing, IAS 223kt, GS 227kt, VS 2835fpm, ALT 1490ft, PITCH -10.85deg, HDG 012deg, TAT 23deg, WIND 255/7kt
[14:41:25utc] Landing lights OFF, ALT 10480ft
[14:58:47utc] Aircraft level at 34020ft, IAS 280kt, GS 449kt, HDG 283deg, TAT -9deg, WIND 321/24kt
[15:42:43utc] Aircraft descending, ALT 33960ft, IAS 283kt, GS 430kt, HDG 267deg, VS -1905fpm, TAT -10deg, WIND 270/40kt
[15:57:00utc] Aircraft level at 11070ft, IAS 283kt, GS 330kt, HDG 180deg, TAT 18deg, WIND 271/18kt
[15:57:18utc] Aircraft descending, ALT 10950ft, IAS 270kt, GS 315kt, HDG 180deg, VS -1026fpm, TAT 17deg, WIND 268/18kt
[15:58:20utc] Landing lights ON, ALT 9920ft
[16:01:24utc] Gear DOWN, IAS 204kt, GS 212kt, ALT 4970ft
[16:02:21utc] Landed at destination SCEL with a landing rate of -2141fpm, touchdown speed 185kt, G - Force 1.69g, pitch 0.27deg, bank -0.01deg
[16:02:26utc] Spoilers DEPLOYED
[16:02:26utc] Spoilers RETRACTED
[16:02:27utc] Spoilers DEPLOYED
[16:02:48utc] Aircraft taxiing To gate
[16:02:54utc] Landing lights OFF
[16:03:00utc] Spoilers RETRACTED
[16:04:26utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun