Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
28 Oct 2020 23:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTI01
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
NANDO UM871 GODOX
Aeronave
ZIBO 800X 3.43 FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
3,047kg
Distancia
330nm
Pasajeros
184
Cargo
0kg
Hora de salida
23:51:20
Hora de llegada
01:00:08
Duración del vuelo
01:08:48
Ganancias
$287.10
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-150fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -150fpm)
Fuerza-G despegue
1.19g
Velocidad de rotación
157kt
Ángulo de rotación
-9.96°
Alabeo de rotación
1.28°
Velocidad tren arriba
161kt
Altitud tren arriba
2,040ft
Vientos en despegue
66/2kt
TAT Departure/Arrival
12°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.47g
Velocidad de toma
135kt
Ángulo de toma
-6.76°
Alabeo de toma
0.61°
Velocidad tren abajo
180kt
Altitud tren abajo
5,500ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[22:54:41utc] You have successfully logged in Fernando De Cleene.
[23:51:19utc] Your flight to LEPA has now been started.
[23:51:20utc] Aircraft boarding In progress
[23:53:49utc] Starting Engines
[23:56:36utc] Detected aircraft taxiing
[23:59:31utc] Landing lights ON
[00:01:08utc] Detected Take-off roll, WIND 69/2kt
[00:01:40utc] Departing LEMD, IAS 157kt, G - Force 1.19g, pitch -9.96deg, bank 1.28deg, VS 292fpm, HDG 359deg
[00:01:42utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 169kt, ALT 2040ft
[00:02:20utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 189kt, VS 1829fpm, ALT 3270ft, PITCH -9.11deg, HDG 010deg, TAT 9deg, WIND 36/3kt
[00:05:13utc] Landing lights OFF, ALT 10230ft
[00:17:16utc] Aircraft level at 32240ft, IAS 284kt, GS 490kt, HDG 106deg, TAT -49deg, WIND 295/33kt
[00:25:46utc] Aircraft descending, ALT 32150ft, IAS 286kt, GS 484kt, HDG 109deg, VS -96fpm, TAT -49deg, WIND 321/32kt
[00:25:56utc] Aircraft level at 32150ft, IAS 281kt, GS 478kt, HDG 104deg, TAT -49deg, WIND 321/32kt
[00:31:54utc] Aircraft descending, ALT 32070ft, IAS 282kt, GS 472kt, HDG 083deg, VS -1156fpm, TAT -49deg, WIND 322/32kt
[00:41:36utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 297kt, ALT 11030ft
[00:41:55utc] Landing lights ON, ALT 10250ft
[00:42:41utc] Aircraft level at 10010ft, IAS 244kt, GS 288kt, HDG 079deg, TAT -6deg, WIND 305/12kt
[00:42:51utc] Aircraft descending, ALT 9940ft, IAS 243kt, GS 288kt, HDG 079deg, VS -611fpm, TAT -6deg, WIND 307/12kt
[00:43:34utc] Spoilers RETRACTED , IAS 245kt, ALT 9440ft
[00:47:21utc] Gear DOWN, IAS 180kt, GS 196kt, ALT 5500ft
[00:51:10utc] Aircraft level at 2490ft, IAS 149kt, GS 152kt, HDG 057deg, TAT 7deg, WIND 355/3kt
[00:51:44utc] Aircraft descending, ALT 2430ft, IAS 152kt, GS 156kt, HDG 057deg, VS -624fpm, TAT 7deg, WIND 356/3kt
[00:55:12utc] Landed at destination LEPA with a landing rate of -150fpm, touchdown speed 135kt, G - Force 1.47g, pitch -6.76deg, bank 0.61deg
[00:55:12utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[00:55:14utc] Spoilers DEPLOYED
[00:55:43utc] Landing lights OFF
[00:55:55utc] Aircraft taxiing To gate
[00:56:08utc] Spoilers RETRACTED