Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
07 Jan 2021 13:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXCE01
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
NANDO UT257 LASPO UZ224 NINES UM134 LUXUR UM134 ANB UA411 MORJA UM978 SONAK M978 GZO DCT
Aeronave
TOLISSA321_V1.0.3 FENIX AIRELINES
Combustible utilizado
5,945kg
Distancia
948nm
Pasajeros
178
Cargo
18,600kg
Hora de salida
13:39:11
Hora de llegada
16:20:48
Duración del vuelo
02:41:38
Ganancias
$948.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
31%
Aterrizaje
-594fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (31%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -594fpm)
Fuerza-G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
175kt
Ángulo de rotación
-3.55°
Alabeo de rotación
-0.32°
Velocidad tren arriba
188kt
Altitud tren arriba
2,100ft
Vientos en despegue
13/1kt
TAT Departure/Arrival
-5°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
2.38g
Velocidad de toma
136kt
Ángulo de toma
-1.81°
Alabeo de toma
0.31°
Velocidad tren abajo
227kt
Altitud tren abajo
5,380ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[13:38:11utc] You have successfully logged in Jose Lopez Ortega.
[13:39:13utc] Your flight to LMML has now been started.
[13:39:14utc] Aircraft boarding In progress
[13:51:26utc] Detected aircraft taxiing
[13:51:34utc] Starting Engines
[14:10:11utc] Landing lights ON
[14:11:36utc] Detected Take-off roll, WIND 13/1kt
[14:12:00utc] Departing LEMD, IAS 175kt, G - Force 1.1g, pitch -3.55deg, bank -0.32deg, VS 283fpm, HDG 359deg
[14:12:04utc] Gear UP, IAS 188kt, GS 189kt, ALT 2100ft
[14:12:25utc] Aircraft climbing, IAS 180kt, GS 183kt, VS 4798fpm, ALT 3660ft, PITCH -18.15deg, HDG 011deg, TAT -7deg, WIND 23/3kt
[14:15:06utc] Landing lights OFF, ALT 9950ft
[14:36:35utc] Aircraft level at 36800ft, IAS 253kt, GS 500kt, HDG 128deg, TAT -56deg, WIND 251/89kt
[15:48:17utc] Aircraft descending, ALT 36590ft, IAS 256kt, GS 546kt, HDG 107deg, VS -1097fpm, TAT -56deg, WIND 264/104kt
[15:59:51utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 317kt, ALT 11930ft
[16:00:57utc] Aircraft level at 10940ft, IAS 237kt, GS 307kt, HDG 111deg, TAT -4deg, WIND 242/40kt
[16:01:52utc] Aircraft descending, ALT 10750ft, IAS 240kt, GS 309kt, HDG 111deg, VS -1818fpm, TAT -4deg, WIND 241/40kt
[16:03:19utc] Landing lights ON, ALT 7900ft
[16:04:35utc] Gear DOWN, IAS 227kt, GS 255kt, ALT 5380ft
[16:05:54utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 183kt, VS 176fpm, ALT 3990ft, PITCH -2.06deg, HDG 112deg, TAT 10deg, WIND 208/20kt
[16:06:12utc] Aircraft descending, ALT 3990ft, IAS 169kt, GS 183kt, HDG 112deg, VS -72fpm, TAT 10deg, WIND 208/20kt
[16:06:44utc] Aircraft climbing, IAS 148kt, GS 161kt, VS 89fpm, ALT 3980ft, PITCH -2.98deg, HDG 113deg, TAT 10deg, WIND 208/20kt
[16:06:54utc] Aircraft level at 3980ft, IAS 148kt, GS 161kt, HDG 113deg, TAT 10deg, WIND 208/20kt
[16:11:07utc] Aircraft descending, ALT 3890ft, IAS 139kt, GS 142kt, HDG 141deg, VS -809fpm, TAT 11deg, WIND 208/19kt
[16:16:03utc] Landed at destination LMML with a landing rate of -594fpm, touchdown speed 136kt, G - Force 2.38g, pitch -1.81deg, bank 0.31deg
[16:16:20utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[16:16:42utc] Aircraft taxiing To gate
[16:17:03utc] Landing lights OFF