Informe de vuelo

Fecha del vuelo
2021-01-12
Número del vuelo
CHARTER
Salida ICAO
Llegada ICAO
Ruta
SOPET UM985 VLC
Aeronave
TBM-900 FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
131kg
Distancia
100nm
Pasajeros
5
Cargo
626.00kg
Hora de salida
20:00:42
Hora de llegada
20:43:11
Duración del vuelo
00:42:28
Ganancias
100.00€
Puntuación
95%
VS de aterrizaje
-13fpm
Vuelo programado
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de destreza (95%)

Accidente detectado
CORRECTO
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
CORRECTO
Exceso de velocidad detectado
CORRECTO
Exceso de velocidad Taxi
CORRECTO
Exceso de velocidad por debajo de 10k
CORRECTO
Beacon apagada con motor encendido
CORRECTO
Pausa detectada
CORRECTO

Análisis despegue/aterrizaje (Landing Rate -13fpm)

Fuerza G despegue
1.41g
Velocidad de rotación
110kt
Cabeceo de rotación
-7.7°
Alabeo en rotación
-4.93°
Velocidad tren arriba
115kt
Altitud tren arriba
270ft
Vientos en despegue
259/9kt
TAT Salida/Llegada
5°C/°C
Fuerza G Toma
1.02g
Velocidad de toma
80kt
Cabeceo de toma
-1.33°
Alabeo toma
0.66°
Velocidad tren abajo
177kt
Altitud tren abajo
2400ft
Vientos en aterrizaje
/kt
Spoilers desplegados en toma
NO

Registro de vuelo


[20:00:14utc] You have successfully logged in Fernando De Cleene.
[20:00:45utc] Your flight to LEAL has now been started.
[20:00:46utc] Aircraft boarding In progress
[20:04:01utc] Detected aircraft taxiing
[20:06:00utc] Landing lights ON
[20:07:30utc] Detected Take-off roll, WIND 259/4kt
[20:07:45utc] Departing LEVC, IAS 110kt, G - Force 1.41g, pitch -7.7deg, bank -4.93deg, VS 403fpm, HDG 299deg
[20:07:47utc] Gear UP, IAS 115kt, GS 103kt, ALT 270ft
[20:08:14utc] Aircraft descending, ALT 930ft, IAS 124kt, GS 113kt, HDG 299deg, VS 1563fpm, TAT 5deg, WIND 276/11kt
[20:08:33utc] Aircraft climbing, IAS 130kt, GS 119kt, VS 1968fpm, ALT 1470ft, PITCH -11.18deg, HDG 288deg, TAT 5deg, WIND 289/12kt
[20:12:35utc] Landing lights OFF, ALT 9520ft
[20:14:56utc] Aircraft level at 13380ft, IAS 162kt, GS 218kt, HDG 169deg, TAT -9deg, WIND 357/18kt
[20:21:10utc] Aircraft descending, ALT 13170ft, IAS 231kt, GS 297kt, HDG 169deg, VS -1394fpm, TAT -9deg, WIND 355/17kt
[20:25:47utc] Aircraft level at 6840ft, IAS 251kt, GS 282kt, HDG 176deg, TAT 2deg, WIND 306/12kt
[20:26:16utc] Aircraft descending, ALT 6640ft, IAS 245kt, GS 272kt, HDG 184deg, VS -2085fpm, TAT 2deg, WIND 303/11kt
[20:28:32utc] Aircraft level at 2840ft, IAS 173kt, GS 179kt, HDG 184deg, TAT 5deg, WIND 279/11kt
[20:31:21utc] Aircraft descending, ALT 2650ft, IAS 178kt, GS 173kt, HDG 281deg, VS -1854fpm, TAT 5deg, WIND 291/10kt
[20:31:45utc] Aircraft level at 2490ft, IAS 182kt, GS 175kt, HDG 281deg, TAT 6deg, WIND 290/10kt
[20:32:37utc] Gear DOWN, IAS 177kt, GS 171kt, ALT 2400ft
[20:32:41utc] Aircraft descending, ALT 2240ft, IAS 177kt, GS 169kt, HDG 281deg, VS -2402fpm, TAT 6deg, WIND 289/11kt
[20:35:45utc] Landed at destination LEAL with a landing rate of -13fpm, touchdown speed 80kt, G - Force 1.02g, pitch -1.33deg, bank 0.66deg
[20:36:12utc] Aircraft taxiing To gate
[20:41:17utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[20:42:45utc] Engine shutdown

Mapa de vuelo