Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
15 Jan 2021 18:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHART6ER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
XOSTA UM134 VLC UM985 VIBAS
Aeronave
CARENADO PC12_V1.3 HB-FCL
Combustible utilizado
354kg
Distancia
385nm
Pasajeros
8
Cargo
0kg
Hora de salida
18:24:25
Hora de llegada
20:16:25
Duración del vuelo
01:51:55
Ganancias
$385.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
65%
Aterrizaje
-256fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (65%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -256fpm)
Fuerza-G despegue
g
Velocidad de rotación
0kt
Ángulo de rotación
°
Alabeo de rotación
°
Velocidad tren arriba
100kt
Altitud tren arriba
50ft
Vientos en despegue
/kt
TAT Departure/Arrival
°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.05g
Velocidad de toma
87kt
Ángulo de toma
-2.36°
Alabeo de toma
-0.95°
Velocidad tren abajo
178kt
Altitud tren abajo
1,180ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[18:23:55utc] You have successfully logged in Marcos Cueje.
[18:24:29utc] Your flight to LEMG has now been started.
[18:24:29utc] Aircraft boarding In progress
[18:29:11utc] Starting Engines
[18:31:17utc] Detected aircraft taxiing
[18:36:24utc] Landing lights ON
[18:37:40utc] Detected Take-off roll, WIND 300/1kt
[18:37:52utc] Gear UP, IAS 100kt, GS 101kt, ALT 50ft
[18:38:41utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 167kt, VS 1544fpm, ALT 1220ft, PITCH -7.66deg, HDG 245deg, TAT 10deg, WIND 302/7kt
[18:44:05utc] Landing lights OFF, ALT 10040ft
[18:53:00utc] Aircraft level at 21170ft, IAS 191kt, GS 237kt, HDG 298deg, TAT -29deg, WIND 348/42kt
[19:44:42utc] Aircraft descending, ALT 21160ft, IAS 206kt, GS 290kt, HDG 230deg, VS -748fpm, TAT -28deg, WIND 339/21kt
[19:50:39utc] Aircraft level at 14270ft, IAS 215kt, GS 262kt, HDG 245deg, TAT -15deg, WIND 338/8kt
[19:53:44utc] Aircraft descending, ALT 14090ft, IAS 205kt, GS 257kt, HDG 178deg, VS -1600fpm, TAT -14deg, WIND 359/4kt
[19:55:47utc] Landing lights ON, ALT 10430ft
[20:00:07utc] Aircraft level at 4000ft, IAS 186kt, GS 187kt, HDG 286deg, TAT 7deg, WIND 304/12kt
[20:01:24utc] Aircraft descending, ALT 3950ft, IAS 213kt, GS 214kt, HDG 270deg, VS -511fpm, TAT 7deg, WIND 299/13kt
[20:03:08utc] Aircraft level at 2960ft, IAS 197kt, GS 196kt, HDG 238deg, TAT 9deg, WIND 291/14kt
[20:03:19utc] Aircraft descending, ALT 2900ft, IAS 195kt, GS 190kt, HDG 269deg, VS -475fpm, TAT 9deg, WIND 291/14kt
[20:05:27utc] Aircraft level at 1970ft, IAS 183kt, GS 175kt, HDG 309deg, TAT 11deg, WIND 284/16kt
[20:05:50utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 173kt, VS 50fpm, ALT 1990ft, PITCH -1.66deg, HDG 307deg, TAT 11deg, WIND 263/15kt
[20:05:58utc] Aircraft level at 2000ft, IAS 182kt, GS 173kt, HDG 309deg, TAT 11deg, WIND 291/15kt
[20:07:06utc] Aircraft descending, ALT 1880ft, IAS 180kt, GS 173kt, HDG 309deg, VS -812fpm, TAT 11deg, WIND 275/15kt
[20:07:55utc] Gear DOWN, IAS 178kt, GS 169kt, ALT 1180ft
[20:09:58utc] Landed at destination LEMG with a landing rate of -256fpm, touchdown speed 87kt, G - Force 1.05g, pitch -2.36deg, bank -0.95deg
[20:10:41utc] Aircraft taxiing To gate
[20:11:37utc] Landing lights OFF
[20:15:14utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[20:15:51utc] Engine shutdown