Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
11 Apr 2022 19:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
ZMR R107 XONDA
Aeronave
B737-800X Fenix Airlines
Combustible utilizado
2,682kg
Distancia
293nm
Pasajeros
119
Cargo
8,538kg
Hora de salida
18:02:27
Hora de llegada
19:14:08
Duración del vuelo
01:11:41
Ganancias
$293.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-138fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS Flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -138fpm)
Fuerza-G despegue
1.09g
Velocidad de rotación
154kt
Ángulo de rotación
-6.22°
Alabeo de rotación
2.56°
Velocidad tren arriba
169kt
Altitud tren arriba
2,050ft
Vientos en despegue
200/8kt
TAT Departure/Arrival
21°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
1.31g
Velocidad de toma
158kt
Ángulo de toma
0.39°
Alabeo de toma
-0.04°
Velocidad tren abajo
173kt
Altitud tren abajo
4,410ft
Viento en aterrizaje
146/6kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[18:02:05utc] You have successfully logged in Alejandro Moreno.
[18:02:27utc] Your flight to LEAS has now been started.
[18:02:27utc] Aircraft boarding in progress
[18:08:08utc] Detected aircraft taxiing
[18:08:10utc] Starting engine(s)
[18:17:00utc] Landing lights ON
[18:21:57utc] Detected take-off roll, WIND 200/7kt
[18:22:25utc] Departing LEMD, IAS 154kt, G-force 1.09g, pitch -6.22deg, bank 2.56deg, VS 48fpm, HDG 141deg
[18:22:31utc] Gear UP, IAS 169kt, GS 175kt, ALT 2050ft
[18:22:48utc] Aircraft climbing, IAS 174kt, GS 181kt, VS 2391fpm, ALT 2610ft, PITCH -11.18deg, HDG 140deg, TAT 19deg, WIND 200/11kt
[18:25:46utc] Landing lights OFF, ALT 10110ft
[18:37:16utc] Aircraft at 29650ft, IAS 254kt, GS 435kt, HDG 309deg, TAT -42deg, WIND 198/79kt
[18:46:29utc] Aircraft descending, ALT 29570ft, IAS 307kt, GS 538kt, HDG 335deg, VS -913fpm, TAT -44deg, WIND 195/84kt
[18:56:59utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 290kt, ALT 16600ft
[18:57:33utc] Spoilers RETRACTED , IAS 284kt, ALT 15360ft
[18:58:11utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 289kt, ALT 14050ft
[19:00:26utc] Landing lights ON, ALT 10120ft
[19:01:45utc] Spoilers RETRACTED , IAS 232kt, ALT 8560ft
[19:01:59utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 240kt, ALT 8280ft
[19:04:59utc] Gear DOWN, IAS 173kt, GS 190kt, ALT 4410ft
[19:05:23utc] Spoilers RETRACTED , IAS 157kt, ALT 4280ft
[19:08:01utc] On approach, IAS 150, VS -858fpm, ALT 1820ft, pitch -0.24deg, HDG 287deg
[19:09:42utc] Landed at LEAS with a landing rate of -138fpm, touchdown speed 158kt, G-force 1.31g, pitch 0.39deg, bank -0.04deg
[19:09:48utc] Spoilers DEPLOYED
[19:10:12utc] Spoilers RETRACTED
[19:10:16utc] Landing lights OFF
[19:10:18utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:13:35utc] Engine(s) shutdown
[19:13:35utc] Aircraft parked