Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
16 Nov 2022 22:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
ANGO5C ANGOD UQ803 ERUKA T121 SARTO SART1A
Aeronave
ToLissA321_V1p4p1 [CFMST] Airbus House A321 (by Christoph_T)
Combustible utilizado
4,398kg
Distancia
527nm
Pasajeros
212
Cargo
5,289kg
Hora de salida
20:03:44
Hora de llegada
22:04:48
Duración del vuelo
02:01:03
Ganancias
$527.00
Experiencia del vuelo
165
Puntuación
33%
Aterrizaje
-734fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de pericia (33%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -734fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
172kt
Ángulo de rotación
-4.65°
Alabeo de rotación
0.52°
Velocidad tren arriba
189kt
Altitud tren arriba
1,700ft
Vientos en despegue
015/0kt
TAT Departure/Arrival
-4°C/-5°C
Fuerza-G aterrizaje
2.56g
Velocidad de toma
147kt
Ángulo de toma
-1.25°
Alabeo de toma
1.1°
Velocidad tren abajo
278kt
Altitud tren abajo
1,680ft
Viento en aterrizaje
008/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[20:03:13utc] You have successfully logged in Jaime Gaston Silva Corte.
[20:03:46utc] Your flight to SCTE has now been started.
[20:03:46utc] Aircraft boarding in progress
[20:08:37utc] Starting engine(s)
[20:09:06utc] Spoilers DEPLOYED
[20:27:15utc] Detected aircraft taxiing
[20:33:52utc] Landing lights ON
[20:34:45utc] Detected take-off roll, WIND 015/0kt
[20:35:14utc] Departing SCEL, IAS 172kt, G-force 1.06g, pitch -4.65deg, bank 0.52deg, VS 21fpm, HDG 178deg
[20:35:21utc] Gear UP, IAS 189kt, GS 190kt, ALT 1700ft
[20:35:22utc] Aircraft at 1740ft, IAS 190kt, GS 190kt, HDG 178deg, TAT -5deg, WIND 015/0kt
[20:35:38utc] Aircraft climbing, IAS 199kt, GS 200kt, VS 3316fpm, ALT 2470ft, PITCH -13.71deg, HDG 178deg, TAT -6deg, WIND 015/0kt
[20:38:49utc] Landing lights OFF, ALT 10010ft
[20:58:51utc] Aircraft at 34880ft, IAS 265kt, GS 449kt, HDG 191deg, TAT -55deg, WIND 013/0kt
[21:23:24utc] Aircraft descending, ALT 34750ft, IAS 265kt, GS 449kt, HDG 194deg, VS -1181fpm, TAT -55deg, WIND 011/0kt
[21:46:23utc] Landing lights ON, ALT 9450ft
[21:52:47utc] On approach, IAS 275, VS -1982fpm, ALT 1870ft, pitch 1.62deg, HDG 321deg
[21:52:52utc] Gear DOWN, IAS 278kt, GS 278kt, ALT 1680ft
[21:53:51utc] Aircraft at 1180ft, IAS 213kt, GS 210kt, HDG 022deg, TAT -4deg, WIND 008/0kt
[21:54:10utc] Aircraft climbing, IAS 188kt, GS 185kt, VS 53fpm, ALT 1190ft, PITCH -1.98deg, HDG 022deg, TAT -4deg, WIND 008/0kt
[21:55:47utc] Aircraft descending, ALT 310ft, IAS 146kt, GS 144kt, HDG 004deg, VS -698fpm, TAT -2deg, WIND 008/0kt
[21:55:48utc] Landed with a landing rate of -734fpm, touchdown speed 147kt, G-force 2.56g, pitch -1.25deg, bank 1.1deg
[21:55:50utc] Landed with a landing rate of -734fpm, touchdown speed 147kt, G-force 2.56g, pitch -1.25deg, bank 1.1deg
[21:56:52utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:02:58utc] Engine(s) shutdown
[22:02:58utc] Landing lights OFF
[22:02:58utc] Aircraft parked