Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
10 Jun 2023 00:06 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX200
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
VIE UW18 BCA
Aeronave
TBM-900 Blue Dream
Combustible utilizado
425kg
Distancia
421nm
Pasajeros
2
Cargo
50kg
Hora de salida
21:42:39
Hora de llegada
00:16:30
Duración del vuelo
02:33:51
Ganancias
$421.00
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-157fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/230609 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA IVAO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -157fpm)
Fuerza-G despegue
0.8g
Velocidad de rotación
105kt
Ángulo de rotación
2.49°
Alabeo de rotación
-0.2°
Velocidad tren arriba
118kt
Altitud tren arriba
4,230ft
Vientos en despegue
014/0kt
TAT Departure/Arrival
15°C/12°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
17kt
Ángulo de toma
0.73°
Alabeo de toma
-0.21°
Velocidad tren abajo
175kt
Altitud tren abajo
2,960ft
Viento en aterrizaje
003/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[21:23:02utc] You have successfully logged in Osman Núñez.
[21:42:38utc] Your flight to SAZB has now been started.
[21:42:39utc] Aircraft boarding in progress
[21:44:17utc] Detected aircraft taxiing
[21:55:30utc] Landing lights ON
[22:00:16utc] Detected take-off roll, WIND 014/0kt
[22:00:27utc] Departing SAVT, IAS 105kt, G-force 0.8g, pitch 2.49deg, bank -0.2deg, VS -2fpm, HDG 249deg
[22:00:41utc] Aircraft at 510ft, IAS 102kt, GS 101kt, HDG 246deg, TAT 14deg, WIND 014/0kt
[22:01:04utc] Aircraft climbing, IAS 96kt, GS 97kt, VS 2010fpm, ALT 1120ft, PITCH -10.75deg, HDG 232deg, TAT 13deg, WIND 014/0kt
[22:04:10utc] Gear UP, IAS 118kt, GS 126kt, ALT 4230ft
[22:06:40utc] Aircraft at 6150ft, IAS 193kt, GS 212kt, HDG 273deg, TAT 3deg, WIND 014/0kt
[22:17:49utc] Aircraft climbing, IAS 205kt, GS 224kt, VS 61fpm, ALT 6100ft, PITCH 0.93deg, HDG 338deg, TAT 3deg, WIND 013/0kt
[22:18:06utc] Aircraft at 6110ft, IAS 204kt, GS 224kt, HDG 025deg, TAT 3deg, WIND 013/0kt
[22:31:05utc] Landing lights OFF, ALT 6120ft
[23:46:49utc] Aircraft descending, ALT 6020ft, IAS 187kt, GS 204kt, HDG 020deg, VS -477fpm, TAT 3deg, WIND 002/0kt
[23:53:00utc] Aircraft at 3130ft, IAS 198kt, GS 206kt, HDG 015deg, TAT 9deg, WIND 002/0kt
[00:01:31utc] Aircraft descending, ALT 3040ft, IAS 195kt, GS 204kt, HDG 028deg, VS -932fpm, TAT 9deg, WIND 003/0kt
[00:02:07utc] Aircraft at 2980ft, IAS 194kt, GS 202kt, HDG 074deg, TAT 9deg, WIND 003/0kt
[00:02:36utc] Gear DOWN, IAS 175kt, GS 179kt, ALT 2960ft
[00:02:52utc] Aircraft descending, ALT 3010ft, IAS 128kt, GS 132kt, HDG 074deg, VS -480fpm, TAT 9deg, WIND 003/0kt
[00:03:21utc] Aircraft climbing, IAS 102kt, GS 107kt, VS 99fpm, ALT 2950ft, PITCH -1.25deg, HDG 149deg, TAT 9deg, WIND 003/0kt
[00:04:18utc] Aircraft descending, ALT 2750ft, IAS 126kt, GS 132kt, HDG 163deg, VS -672fpm, TAT 10deg, WIND 003/0kt
[00:05:47utc] On approach, IAS 128, VS -721fpm, ALT 1650ft, pitch 5.64deg, HDG 163deg
[00:08:28utc] Landed with a landing rate of -157fpm, touchdown speed 17kt, G-force 1g, pitch 0.73deg, bank -0.21deg
[00:08:34utc] Aircraft taxiing to the ramp
[00:14:47utc] Engine(s) shutdown
[00:14:47utc] Aircraft parked