Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
24 Aug 2023 19:08 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX206
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
LARKI DCT DELAV
Aeronave
FenixA320 Fenix VA
Combustible utilizado
1,838kg
Distancia
170nm
Pasajeros
155
Cargo
2,325kg
Hora de salida
18:42:04
Hora de llegada
19:31:01
Duración del vuelo
00:48:56
Ganancias
$170.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-48fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/230824 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO

Análisis de pericia (100%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -48fpm)

Fuerza-G despegue
1.15g
Velocidad de rotación
152kt
Ángulo de rotación
-11.28°
Alabeo de rotación
0.44°
Velocidad tren arriba
156kt
Altitud tren arriba
150ft
Vientos en despegue
300/6kt
TAT Departure/Arrival
30°C/28°C
Fuerza-G aterrizaje
0.99g
Velocidad de toma
134kt
Ángulo de toma
-3.86°
Alabeo de toma
-0.8°
Velocidad tren abajo
181kt
Altitud tren abajo
2,470ft
Viento en aterrizaje
294/22kt
Spoilers desplegados en la toma

Registro de vuelo


[18:41:45utc] You have successfully logged in Alvaro Rodríguez Díaz.
[18:42:01utc] Your flight to LGST has now been started.
[18:42:02utc] Aircraft boarding in progress
[18:45:17utc] Detected aircraft taxiing
[18:46:06utc] FLAPS 2
[18:47:16utc] Starting engine(s)
[18:48:06utc] Spoilers DEPLOYED
[18:48:15utc] Spoilers RETRACTED
[18:49:54utc] Landing lights ON
[18:52:52utc] Detected take-off roll, WIND 300/6kt
[18:53:13utc] Departing LGSM, IAS 152kt, G-force 1.15g, pitch -11.28deg, bank 0.44deg, VS 136fpm, HDG 276deg
[18:53:17utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 154kt, ALT 150ft
[18:53:33utc] Aircraft climbing, IAS 149kt, GS 150kt, VS 3542fpm, ALT 990ft, PITCH -18.63deg, HDG 258deg, TAT 30deg, WIND 307/4kt
[18:55:03utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[18:55:47utc] FLAPS UP, IAS 232kt
[18:57:42utc] Landing lights OFF, ALT 11110ft
[19:02:18utc] Aircraft at 20690ft, IAS 304kt, GS 397kt, HDG 190deg, TAT 11deg, WIND 236/28kt
[19:12:23utc] Aircraft descending, ALT 20570ft, IAS 283kt, GS 367kt, HDG 201deg, VS -1844fpm, TAT 10deg, WIND 246/32kt
[19:16:31utc] Landing lights ON, ALT 9820ft
[19:21:21utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[19:21:24utc] FLAPS 2, IAS 210kt
[19:21:30utc] FLAPS 3, IAS 202kt
[19:21:51utc] Gear DOWN, IAS 181kt, GS 183kt, ALT 2470ft
[19:21:52utc] FLAPS 4, IAS 181kt
[19:22:08utc] FLAPS FULL, IAS 169kt
[19:22:57utc] On approach, IAS 142, VS -780fpm, ALT 1500ft, pitch -0.92deg, HDG 237deg
[19:24:43utc] Landed with a landing rate of -48fpm, touchdown speed 134kt, G-force 0.99g, pitch -3.86deg, bank -0.8deg
[19:24:44utc] Spoilers DEPLOYED
[19:25:17utc] FLAPS 4
[19:25:17utc] Spoilers RETRACTED
[19:25:18utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:25:20utc] FLAPS 3
[19:25:21utc] FLAPS 2
[19:25:23utc] FLAPS 1
[19:25:29utc] FLAPS UP
[19:26:07utc] Landing lights OFF
[19:30:07utc] Engine(s) shutdown
[19:30:07utc] Aircraft parked