Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
27 Sep 2023 18:09 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX200
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
KOSPI DCT DORVO DCT AER50 DCT PAL
Aeronave
TBM-900 Red Devil
Combustible utilizado
243kg
Distancia
208nm
Pasajeros
2
Cargo
50kg
Hora de salida
16:26:04
Hora de llegada
18:03:02
Duración del vuelo
01:36:58
Ganancias
$208.00
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-29fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/230927REG/ECFNX/OPR/FENIXVA IVAO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -29fpm)
Fuerza-G despegue
1.37g
Velocidad de rotación
121kt
Ángulo de rotación
-7.65°
Alabeo de rotación
-3.99°
Velocidad tren arriba
85kt
Altitud tren arriba
5,030ft
Vientos en despegue
011/0kt
TAT Departure/Arrival
15°C/12°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
71kt
Ángulo de toma
1.11°
Alabeo de toma
0.37°
Velocidad tren abajo
142kt
Altitud tren abajo
2,290ft
Viento en aterrizaje
009/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:14:20utc] You have successfully logged in Osman Núñez.
[16:26:03utc] Your flight to SADP has now been started.
[16:26:03utc] Aircraft boarding in progress
[16:28:47utc] Detected aircraft taxiing
[16:35:58utc] Landing lights ON
[16:39:08utc] Detected take-off roll, WIND 011/0kt
[16:39:26utc] Departing SUMU, IAS 121kt, G-force 1.37g, pitch -7.65deg, bank -3.99deg, VS 808fpm, HDG 235deg
[16:40:02utc] Aircraft climbing, IAS 108kt, GS 109kt, VS 1810fpm, ALT 1080ft, PITCH -9.27deg, HDG 224deg, TAT 13deg, WIND 011/0kt
[16:43:19utc] Gear UP, IAS 85kt, GS 93kt, ALT 5030ft
[16:44:27utc] Aircraft at 6100ft, IAS 146kt, GS 161kt, HDG 303deg, TAT 3deg, WIND 011/0kt
[17:05:25utc] Landing lights OFF, ALT 6050ft
[17:11:42utc] Aircraft climbing, IAS 165kt, GS 181kt, VS 69fpm, ALT 5970ft, PITCH 0.33deg, HDG 271deg, TAT 3deg, WIND 009/0kt
[17:11:58utc] Aircraft at 5970ft, IAS 165kt, GS 181kt, HDG 272deg, TAT 3deg, WIND 009/0kt
[17:29:34utc] Aircraft descending, ALT 5570ft, IAS 184kt, GS 200kt, HDG 337deg, VS -1116fpm, TAT 4deg, WIND 009/0kt
[17:30:20utc] Aircraft at 4980ft, IAS 185kt, GS 198kt, HDG 337deg, TAT 5deg, WIND 009/0kt
[17:35:20utc] Aircraft descending, ALT 4750ft, IAS 180kt, GS 194kt, HDG 186deg, VS -1126fpm, TAT 6deg, WIND 009/0kt
[17:37:23utc] Aircraft at 2480ft, IAS 198kt, GS 204kt, HDG 157deg, TAT 10deg, WIND 009/0kt
[17:39:03utc] Aircraft descending, ALT 2310ft, IAS 184kt, GS 190kt, HDG 006deg, VS -110fpm, TAT 11deg, WIND 009/0kt
[17:39:34utc] Aircraft at 2290ft, IAS 180kt, GS 187kt, HDG 007deg, TAT 11deg, WIND 009/0kt
[17:45:20utc] Gear DOWN, IAS 142kt, GS 144kt, ALT 2290ft
[17:45:42utc] Aircraft descending, ALT 2280ft, IAS 110kt, GS 113kt, HDG 156deg, VS -90fpm, TAT 11deg, WIND 009/0kt
[17:45:55utc] Aircraft at 2270ft, IAS 105kt, GS 109kt, HDG 157deg, TAT 11deg, WIND 009/0kt
[17:46:26utc] Aircraft descending, ALT 2130ft, IAS 111kt, GS 115kt, HDG 157deg, VS -571fpm, TAT 11deg, WIND 009/0kt
[17:46:56utc] Aircraft at 2080ft, IAS 103kt, GS 105kt, HDG 157deg, TAT 11deg, WIND 009/0kt
[17:48:08utc] Aircraft descending, ALT 2030ft, IAS 105kt, GS 109kt, HDG 157deg, VS -399fpm, TAT 11deg, WIND 009/0kt
[17:49:00utc] On approach, IAS 110, VS -592fpm, ALT 1560ft, pitch 3.02deg, HDG 157deg
[17:52:01utc] Landed with a landing rate of -29fpm, touchdown speed 71kt, G-force 1g, pitch 1.11deg, bank 0.37deg
[17:52:23utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:52:56utc] Landing lights ON
[17:59:26utc] Landing lights OFF
[18:00:21utc] Engine(s) shutdown
[18:00:21utc] Aircraft parked