Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
13 Oct 2023 17:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX102
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DCT VASTO UN858 OBOLO DCT GIMAL DCT
Aeronave
B737-800X Fenix Airlines
Combustible utilizado
4,743kg
Distancia
721nm
Pasajeros
89
Cargo
2,725kg
Hora de salida
15:09:44
Hora de llegada
17:05:09
Duración del vuelo
01:55:25
Ganancias
$721.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-158fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/231013 REG/ECFNX OPR/FENIXVA/IVAO/
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -158fpm)
Fuerza-G despegue
1.17g
Velocidad de rotación
161kt
Ángulo de rotación
-6.05°
Alabeo de rotación
1.66°
Velocidad tren arriba
173kt
Altitud tren arriba
2,150ft
Vientos en despegue
150/7kt
TAT Departure/Arrival
32°C/20°C
Fuerza-G aterrizaje
1.2g
Velocidad de toma
165kt
Ángulo de toma
-0.83°
Alabeo de toma
1.05°
Velocidad tren abajo
209kt
Altitud tren abajo
1,880ft
Viento en aterrizaje
246/3kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[15:09:44utc] Your flight to LPFR has now been started.
[15:09:44utc] Aircraft boarding in progress
[15:09:57utc] Detected aircraft taxiing
[15:10:59utc] Starting engine(s)
[15:14:47utc] Landing lights ON
[15:16:04utc] Detected take-off roll, WIND 123/6kt
[15:16:31utc] Departing GCXO, IAS 161kt, G-force 1.17g, pitch -6.05deg, bank 1.66deg, VS -90fpm, HDG 112deg
[15:16:36utc] Gear UP, IAS 173kt, GS 181kt, ALT 2150ft
[15:16:40utc] Aircraft at 2380ft, IAS 170kt, GS 177kt, HDG 110deg, TAT 31deg, WIND 189/9kt
[15:16:50utc] Aircraft climbing, IAS 173kt, GS 181kt, VS 2680fpm, ALT 2910ft, PITCH -12.06deg, HDG 109deg, TAT 30deg, WIND 125/9kt
[15:19:56utc] Landing lights OFF, ALT 10020ft
[15:19:56utc] Landing lights ON, ALT 10030ft
[15:19:57utc] Landing lights OFF, ALT 10050ft
[15:35:14utc] Aircraft descending, ALT 35980ft, IAS 265kt, GS 441kt, HDG 031deg, VS -52fpm, TAT -56deg, WIND 348/23kt
[15:35:22utc] Aircraft at 35980ft, IAS 266kt, GS 443kt, HDG 031deg, TAT -56deg, WIND 348/23kt
[16:37:54utc] Aircraft descending, ALT 35950ft, IAS 265kt, GS 459kt, HDG 032deg, VS -904fpm, TAT -56deg, WIND 301/37kt
[16:45:36utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 272kt, ALT 20420ft
[16:46:34utc] Spoilers RETRACTED , IAS 258kt, ALT 18380ft
[16:46:38utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 258kt, ALT 18270ft
[16:46:38utc] Spoilers RETRACTED , IAS 258kt, ALT 18260ft
[16:46:39utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 257kt, ALT 18240ft
[16:50:26utc] Spoilers RETRACTED , IAS 234kt, ALT 11890ft
[16:51:11utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 248kt, ALT 10760ft
[16:51:30utc] Landing lights ON, ALT 10310ft
[16:52:14utc] Spoilers RETRACTED , IAS 221kt, ALT 9300ft
[17:00:47utc] Gear DOWN, IAS 209kt, GS 224kt, ALT 1880ft
[17:01:06utc] On approach, IAS 192, VS -1085fpm, ALT 1500ft, pitch 0.44deg, HDG 101deg
[17:02:47utc] Landed with a landing rate of -158fpm, touchdown speed 165kt, G-force 1.2g, pitch -0.83deg, bank 1.05deg
[17:02:47utc] Spoilers DEPLOYED
[17:03:10utc] Spoilers RETRACTED
[17:03:13utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:03:26utc] Landing lights OFF
[17:04:49utc] Engine(s) shutdown
[17:04:49utc] Aircraft parked