Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
12 Jan 2024 20:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX308
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
REBUL DCT UPISA DCT
Aeronave
toliss 319 Fenix Airlines
Combustible utilizado
1,045kg
Distancia
95nm
Pasajeros
33
Cargo
823kg
Hora de salida
19:33:34
Hora de llegada
20:15:24
Duración del vuelo
00:41:49
Ganancias
$95.00
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-220fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240112 REG/ECFNX OPR/FENIX VA/IVAO
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -220fpm)
Fuerza-G despegue
1.31g
Velocidad de rotación
137kt
Ángulo de rotación
-7.82°
Alabeo de rotación
1.91°
Velocidad tren arriba
156kt
Altitud tren arriba
130ft
Vientos en despegue
347/9kt
TAT Departure/Arrival
7°C/-2°C
Fuerza-G aterrizaje
2.09g
Velocidad de toma
127kt
Ángulo de toma
-3.65°
Alabeo de toma
-3.68°
Velocidad tren abajo
167kt
Altitud tren abajo
7,960ft
Viento en aterrizaje
304/7kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:33:32utc] Your flight to LESU has now been started.
[19:33:33utc] Aircraft boarding in progress
[19:39:29utc] Detected aircraft taxiing
[19:40:52utc] Starting engine(s)
[19:41:30utc] Spoilers DEPLOYED
[19:46:41utc] Landing lights ON
[19:47:24utc] Detected take-off roll, WIND 302/8kt
[19:47:40utc] Departing LEBL, IAS 137kt, G-force 1.31g, pitch -7.82deg, bank 1.91deg, VS 52fpm, HDG 247deg
[19:47:46utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 157kt, ALT 130ft
[19:48:04utc] Aircraft climbing, IAS 167kt, GS 171kt, VS 4292fpm, ALT 1160ft, PITCH -18.72deg, HDG 228deg, TAT 5deg, WIND 341/12kt
[19:50:39utc] Landing lights OFF, ALT 10380ft
[19:52:53utc] Aircraft at 16250ft, IAS 270kt, GS 323kt, HDG 304deg, TAT -23deg, WIND 274/17kt
[19:57:33utc] Aircraft descending, ALT 16120ft, IAS 273kt, GS 327kt, HDG 318deg, VS -1159fpm, TAT -23deg, WIND 274/17kt
[20:00:58utc] Landing lights ON, ALT 10380ft
[20:04:12utc] Gear DOWN, IAS 167kt, GS 181kt, ALT 7960ft
[20:08:09utc] On approach, IAS 140, VS -1487fpm, ALT 3860ft, pitch 4.05deg, HDG 021deg
[20:09:39utc] Landed with a landing rate of -220fpm, touchdown speed 127kt, G-force 2.09g, pitch -3.65deg, bank -3.68deg
[20:09:42utc] Landed with a landing rate of -220fpm, touchdown speed 127kt, G-force 2.09g, pitch -3.65deg, bank -3.68deg
[20:09:52utc] Landed with a landing rate of -220fpm, touchdown speed 127kt, G-force 2.09g, pitch -3.65deg, bank -3.68deg
[20:10:05utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:12:51utc] Landing lights OFF
[20:14:11utc] Engine(s) shutdown
[20:14:11utc] Aircraft parked