Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
07 Feb 2024 20:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX101
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
GDV
Aeronave
C510
Combustible utilizado
151kg
Distancia
181nm
Pasajeros
5
Cargo
125kg
Hora de salida
19:39:57
Hora de llegada
20:42:46
Duración del vuelo
01:02:49
Ganancias
$181.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-12fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240207REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -12fpm)
Fuerza-G despegue
1.52g
Velocidad de rotación
127kt
Ángulo de rotación
-5.73°
Alabeo de rotación
-0.45°
Velocidad tren arriba
131kt
Altitud tren arriba
2,160ft
Vientos en despegue
204/6kt
TAT Departure/Arrival
19°C/23°C
Fuerza-G aterrizaje
1.03g
Velocidad de toma
83kt
Ángulo de toma
-2.54°
Alabeo de toma
-0.21°
Velocidad tren abajo
184kt
Altitud tren abajo
1,940ft
Viento en aterrizaje
184/4kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:39:43utc] You have successfully logged in Julio Sánchez.
[19:39:57utc] Your flight to GCFV has now been started.
[19:39:57utc] Aircraft boarding in progress
[19:46:26utc] Detected aircraft taxiing
[19:52:19utc] Starting engine(s)
[19:52:53utc] FLAPS 1
[20:00:21utc] Landing lights ON
[20:02:48utc] Detected take-off roll, WIND 205/6kt
[20:03:01utc] Departing GCXO, IAS 127kt, G-force 1.52g, pitch -5.73deg, bank -0.45deg, VS 266fpm, HDG 290deg
[20:03:05utc] Gear UP, IAS 131kt, GS 132kt, ALT 2160ft
[20:03:26utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 159kt, VS 3441fpm, ALT 3370ft, PITCH -11.42deg, HDG 287deg, TAT 19deg, WIND 200/7kt
[20:04:04utc] FLAPS UP, IAS 190kt
[20:04:50utc] Aircraft at 6980ft, IAS 229kt, GS 257kt, HDG 289deg, TAT 18deg, WIND 196/4kt
[20:05:24utc] Aircraft climbing, IAS 236kt, GS 264kt, VS 2238fpm, ALT 7360ft, PITCH -4.37deg, HDG 289deg, TAT 19deg, WIND 208/3kt
[20:06:17utc] Landing lights OFF, ALT 10070ft
[20:09:00utc] Aircraft at 18130ft, IAS 224kt, GS 311kt, HDG 117deg, TAT 1deg, WIND 312/14kt
[20:25:18utc] Aircraft descending, ALT 17820ft, IAS 287kt, GS 387kt, HDG 075deg, VS -2392fpm, TAT 7deg, WIND 293/15kt
[20:28:45utc] Landing lights ON, ALT 9760ft
[20:31:23utc] Aircraft at 5020ft, IAS 209kt, GS 229kt, HDG 048deg, TAT 20deg, WIND 185/5kt
[20:32:02utc] Aircraft descending, ALT 4670ft, IAS 191kt, GS 204kt, HDG 065deg, VS -3954fpm, TAT 19deg, WIND 184/5kt
[20:33:04utc] Aircraft climbing, IAS 196kt, GS 208kt, VS 2093fpm, ALT 3030ft, PITCH -5.82deg, HDG 063deg, TAT 23deg, WIND 182/6kt
[20:34:06utc] Aircraft descending, ALT 4250ft, IAS 151kt, GS 167kt, HDG 055deg, VS -492fpm, TAT 18deg, WIND 182/5kt
[20:36:02utc] Aircraft at 2500ft, IAS 202kt, GS 218kt, HDG 002deg, TAT 25deg, WIND 180/6kt
[20:36:16utc] Aircraft descending, ALT 2460ft, IAS 187kt, GS 200kt, HDG 001deg, VS -352fpm, TAT 24deg, WIND 181/5kt
[20:36:23utc] FLAPS 1, IAS 187kt
[20:36:32utc] Gear DOWN, IAS 184kt, GS 194kt, ALT 1940ft
[20:36:49utc] FLAPS FULL, IAS 146kt
[20:36:49utc] On approach, IAS 146, VS -1608fpm, ALT 1520ft, pitch 4.97deg, HDG 359deg
[20:38:36utc] Aircraft at 50ft, IAS 91kt, GS 86kt, HDG 002deg, TAT 20deg, WIND 020/5kt
[20:38:42utc] Landed with a landing rate of 12fpm, touchdown speed 83kt, G-force 1.03g, pitch -2.54deg, bank -0.21deg
[20:39:06utc] FLAPS UP
[20:39:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:42:02utc] Engine(s) shutdown
[20:42:02utc] Aircraft parked