Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
24 Feb 2024 20:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX213
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
VTB UN10 CRISA UN864 VULPE
Aeronave
FenixA320 Fenix VA
Combustible utilizado
2,824kg
Distancia
322nm
Pasajeros
153
Cargo
3,817kg
Hora de salida
18:24:59
Hora de llegada
19:59:10
Duración del vuelo
01:34:11
Ganancias
$322.00
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-43fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240224 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO TWITCH LIVE 20NAILSPILOT

Análisis de pericia (95%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -43fpm)

Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
154kt
Ángulo de rotación
-9.42°
Alabeo de rotación
-2.33°
Velocidad tren arriba
159kt
Altitud tren arriba
2,100ft
Vientos en despegue
270/8kt
TAT Departure/Arrival
12°C/14°C
Fuerza-G aterrizaje
1.07g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-3.47°
Alabeo de toma
-0.17°
Velocidad tren abajo
188kt
Altitud tren abajo
2,270ft
Viento en aterrizaje
297/15kt
Spoilers desplegados en la toma

Registro de vuelo


[18:03:30utc] You have successfully logged in Samuel Benjamín.
[18:25:21utc] Your flight to LEMG has now been started.
[18:25:22utc] Aircraft boarding in progress
[18:44:34utc] Detected aircraft taxiing
[18:46:38utc] Starting engine(s)
[18:47:31utc] FLAPS 2
[19:02:43utc] Landing lights ON
[19:02:51utc] Landing lights OFF
[19:02:59utc] Landing lights ON
[19:03:55utc] Detected take-off roll, WIND 270/9kt
[19:04:24utc] Departing LEMD, IAS 154kt, G-force 1.08g, pitch -9.42deg, bank -2.33deg, VS 178fpm, HDG 358deg
[19:04:31utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 163kt, ALT 2100ft
[19:04:46utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 159kt, VS 2335fpm, ALT 2780ft, PITCH -15.71deg, HDG 004deg, TAT 11deg, WIND 266/7kt
[19:07:29utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[19:07:35utc] FLAPS UP, IAS 203kt
[19:08:37utc] Landing lights OFF, ALT 10030ft
[19:16:54utc] Aircraft at 23540ft, IAS 314kt, GS 494kt, HDG 206deg, TAT -4deg, WIND 329/78kt
[19:20:38utc] Aircraft climbing, IAS 314kt, GS 459kt, VS 1074fpm, ALT 23690ft, PITCH -3.18deg, HDG 235deg, TAT -4deg, WIND 328/77kt
[19:25:59utc] Aircraft at 30630ft, IAS 282kt, GS 474kt, HDG 229deg, TAT -20deg, WIND 332/89kt
[19:33:10utc] Aircraft descending, ALT 30640ft, IAS 283kt, GS 511kt, HDG 196deg, VS -974fpm, TAT -19deg, WIND 332/82kt
[19:43:59utc] Landing lights ON, ALT 9640ft
[19:48:38utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[19:50:24utc] Gear DOWN, IAS 188kt, GS 173kt, ALT 2270ft
[19:50:32utc] FLAPS 2, IAS 187kt
[19:50:39utc] FLAPS 3, IAS 180kt
[19:51:01utc] FLAPS 4, IAS 157kt
[19:51:03utc] FLAPS FULL, IAS 155kt
[19:51:21utc] On approach, IAS 142, VS -728fpm, ALT 1500ft, pitch -1.2deg, HDG 310deg
[19:53:38utc] Landed with a landing rate of -43fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.07g, pitch -3.47deg, bank -0.17deg
[19:53:38utc] Spoilers DEPLOYED
[19:54:06utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:54:09utc] FLAPS 4
[19:54:12utc] FLAPS 3
[19:54:12utc] Spoilers RETRACTED
[19:54:13utc] FLAPS 2
[19:54:15utc] FLAPS 1
[19:54:21utc] FLAPS UP
[19:54:59utc] Landing lights OFF
[19:57:54utc] Engine(s) shutdown
[19:57:54utc] Aircraft parked