Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
26 Feb 2024 20:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX202
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
TUPIX Y135 NAPES UN747 AMOTA
Aeronave
CL650 Private Owner M-YJET (ProfessorMadman)
Combustible utilizado
799kg
Distancia
227nm
Pasajeros
12
Cargo
180kg
Hora de salida
19:50:58
Hora de llegada
20:54:20
Duración del vuelo
01:03:22
Ganancias
$227.00
Experiencia del vuelo
250
Puntuación
50%
Aterrizaje
-105fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
PBN/A1B1C1D1O1S1 DOF/240226 REG/ECFENX/OPR/FENIXVA/IVAO)
Análisis de pericia (50%)
Pérdida detectada
FALLO
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -105fpm)
Fuerza-G despegue
1.4g
Velocidad de rotación
134kt
Ángulo de rotación
-9.72°
Alabeo de rotación
2.31°
Velocidad tren arriba
160kt
Altitud tren arriba
110ft
Vientos en despegue
310/11kt
TAT Departure/Arrival
13°C/5°C
Fuerza-G aterrizaje
1.31g
Velocidad de toma
112kt
Ángulo de toma
-2.13°
Alabeo de toma
0.29°
Velocidad tren abajo
146kt
Altitud tren abajo
2,760ft
Viento en aterrizaje
293/6kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:50:02utc] You have successfully logged in Juanma Prieto.
[19:51:00utc] Your flight to LEBA has now been started.
[19:51:00utc] Aircraft boarding in progress
[19:57:44utc] Starting engine(s)
[20:00:16utc] Detected aircraft taxiing
[20:04:35utc] Landing lights ON
[20:05:26utc] Detected take-off roll, WIND 312/10kt
[20:05:39utc] Departing LPFR, IAS 134kt, G-force 1.4g, pitch -9.72deg, bank 2.31deg, VS 106fpm, HDG 279deg
[20:05:44utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 150kt, ALT 110ft
[20:06:01utc] Aircraft climbing, IAS 195kt, GS 185kt, VS 2718fpm, ALT 950ft, PITCH -11.33deg, HDG 281deg, TAT 11deg, WIND 303/15kt
[20:08:23utc] Landing lights OFF, ALT 10250ft
[20:10:50utc] Aircraft at 19120ft, IAS 233kt, GS 338kt, HDG 079deg, TAT -23deg, WIND 324/57kt
[20:11:00utc] Aircraft climbing, IAS 230kt, GS 321kt, VS 179fpm, ALT 19150ft, PITCH -2.44deg, HDG 064deg, TAT -23deg, WIND 324/57kt
[20:11:16utc] Aircraft at 19170ft, IAS 230kt, GS 305kt, HDG 047deg, TAT -23deg, WIND 324/57kt
[20:11:26utc] Aircraft descending, ALT 19140ft, IAS 231kt, GS 307kt, HDG 049deg, VS -156fpm, TAT -23deg, WIND 324/57kt
[20:11:39utc] Aircraft at 19120ft, IAS 231kt, GS 311kt, HDG 052deg, TAT -23deg, WIND 324/57kt
[20:15:26utc] Aircraft descending, ALT 19060ft, IAS 262kt, GS 362kt, HDG 062deg, VS -159fpm, TAT -23deg, WIND 322/56kt
[20:15:42utc] Aircraft at 19040ft, IAS 270kt, GS 369kt, HDG 063deg, TAT -23deg, WIND 322/56kt
[20:25:02utc] Aircraft descending, ALT 18940ft, IAS 270kt, GS 375kt, HDG 065deg, VS -174fpm, TAT -23deg, WIND 316/52kt
[20:27:01utc] Aircraft at 18720ft, IAS 269kt, GS 373kt, HDG 065deg, TAT -23deg, WIND 315/51kt
[20:34:51utc] Aircraft descending, ALT 18500ft, IAS 272kt, GS 344kt, HDG 023deg, VS -1359fpm, TAT -23deg, WIND 311/46kt
[20:39:50utc] Landing lights ON, ALT 10640ft
[20:46:56utc] Gear DOWN, IAS 146kt, GS 156kt, ALT 2760ft
[20:47:35utc] On approach, IAS 151, VS -1110fpm, ALT 2220ft, pitch 1.91deg, HDG 216deg
[20:50:23utc] Landed with a landing rate of -105fpm, touchdown speed 112kt, G-force 1.31g, pitch -2.13deg, bank 0.29deg
[20:50:45utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:52:38utc] Landing lights OFF
[20:53:52utc] Engine(s) shutdown
[20:53:52utc] Aircraft parked