Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
29 Feb 2024 18:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTVE01
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DIRECT VFR
Aeronave
C172SP full_white
Combustible utilizado
23kg
Distancia
83nm
Pasajeros
1
Cargo
10kg
Hora de salida
16:57:35
Hora de llegada
18:07:55
Duración del vuelo
01:10:20
Ganancias
$83.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-71fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240229 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA /VFR ESPAÑA/VATSIM
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -71fpm)
Fuerza-G despegue
1.18g
Velocidad de rotación
74kt
Ángulo de rotación
-4.1°
Alabeo de rotación
-0.14°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
326/11kt
TAT Departure/Arrival
11°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.19g
Velocidad de toma
59kt
Ángulo de toma
-3.38°
Alabeo de toma
-1.67°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:53:37utc] You have successfully logged in Daniel Bailón.
[16:57:34utc] Your flight to LERO has now been started.
[16:57:34utc] Aircraft boarding in progress
[17:00:24utc] Spoilers DEPLOYED
[17:07:22utc] Landing lights ON
[17:08:00utc] Landing lights OFF
[17:09:14utc] Starting engine(s)
[17:15:49utc] Detected aircraft taxiing
[17:18:21utc] Landing lights ON
[17:20:24utc] Detected take-off roll, WIND 317/9kt
[17:20:31utc] Departing LEVX, IAS 74kt, G-force 1.18g, pitch -4.1deg, bank -0.14deg, VS 3fpm, HDG 004deg
[17:20:40utc] Aircraft at 1010ft, IAS 76kt, GS 66kt, HDG 007deg, TAT 11deg, WIND 326/19kt
[17:21:14utc] Aircraft climbing, IAS 75kt, GS 70kt, VS 827fpm, ALT 1490ft, PITCH -8.38deg, HDG 017deg, TAT 9deg, WIND 306/14kt
[17:28:15utc] Aircraft at 4990ft, IAS 110kt, GS 121kt, HDG 037deg, TAT 2deg, WIND 298/15kt
[17:52:23utc] Aircraft descending, ALT 4940ft, IAS 127kt, GS 150kt, HDG 084deg, VS -163fpm, TAT 1deg, WIND 317/21kt
[17:54:04utc] Aircraft at 4460ft, IAS 98kt, GS 113kt, HDG 028deg, TAT 2deg, WIND 275/22kt
[17:54:51utc] Aircraft descending, ALT 4460ft, IAS 83kt, GS 97kt, HDG 026deg, VS -81fpm, TAT 2deg, WIND 277/22kt
[17:56:52utc] Aircraft at 3750ft, IAS 94kt, GS 117kt, HDG 062deg, TAT 3deg, WIND 271/21kt
[17:57:22utc] Aircraft descending, ALT 3730ft, IAS 98kt, GS 122kt, HDG 153deg, VS -69fpm, TAT 3deg, WIND 316/21kt
[18:01:32utc] Landed with a landing rate of -71fpm, touchdown speed 59kt, G-force 1.19g, pitch -3.38deg, bank -1.67deg
[18:01:44utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:02:49utc] Landing lights OFF
[18:05:03utc] Engine(s) shutdown
[18:05:03utc] Aircraft parked