Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
02 Mar 2024 20:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTVE07
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
LORTU DCT CALCE DCT BLV
Aeronave
C172SP full_white
Combustible utilizado
23kg
Distancia
100nm
Pasajeros
3
Cargo
73kg
Hora de salida
18:42:37
Hora de llegada
20:01:08
Duración del vuelo
01:18:31
Ganancias
$100.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-25fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240302 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA /VFR ESPAÑA/VATSIM

Análisis de pericia (100%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -25fpm)

Fuerza-G despegue
1.17g
Velocidad de rotación
80kt
Ángulo de rotación
-3.13°
Alabeo de rotación
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
310/3kt
TAT Departure/Arrival
6°C/-1°C
Fuerza-G aterrizaje
1.08g
Velocidad de toma
57kt
Ángulo de toma
-3.71°
Alabeo de toma
0.09°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
263/5kt
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[18:32:32utc] You have successfully logged in Daniel Bailón.
[18:42:31utc] Your flight to LEVT has now been started.
[18:42:31utc] Aircraft boarding in progress
[18:46:46utc] Landing lights ON
[18:47:12utc] Landing lights OFF
[18:47:38utc] Starting engine(s)
[19:03:02utc] Detected aircraft taxiing
[19:03:17utc] Landing lights ON
[19:03:18utc] Landing lights OFF
[19:05:31utc] Landing lights ON
[19:06:02utc] Detected take-off roll, WIND 310/3kt
[19:06:12utc] Departing LEXJ, IAS 80kt, G-force 1.17g, pitch -3.13deg, bank 0deg, VS 2fpm, HDG 290deg
[19:06:20utc] Aircraft at 110ft, IAS 90kt, GS 84kt, HDG 290deg, TAT 6deg, WIND 310/7kt
[19:06:59utc] Aircraft climbing, IAS 101kt, GS 95kt, VS 535fpm, ALT 600ft, PITCH -3.86deg, HDG 292deg, TAT 5deg, WIND 309/7kt
[19:18:27utc] Aircraft at 8010ft, IAS 96kt, GS 132kt, HDG 072deg, TAT -8deg, WIND 253/24kt
[19:35:51utc] Aircraft climbing, IAS 98kt, GS 126kt, VS 114fpm, ALT 7970ft, PITCH -0.44deg, HDG 190deg, TAT -8deg, WIND 323/20kt
[19:36:03utc] Aircraft at 7970ft, IAS 102kt, GS 132kt, HDG 188deg, TAT -8deg, WIND 331/20kt
[19:44:01utc] Aircraft descending, ALT 7870ft, IAS 115kt, GS 128kt, HDG 189deg, VS -531fpm, TAT -8deg, WIND 279/12kt
[19:46:09utc] Aircraft at 6940ft, IAS 83kt, GS 91kt, HDG 190deg, TAT -6deg, WIND 282/11kt
[19:49:02utc] Aircraft descending, ALT 6820ft, IAS 107kt, GS 124kt, HDG 111deg, VS -1037fpm, TAT -6deg, WIND 247/10kt
[19:53:29utc] On approach, IAS 89, VS -867fpm, ALT 3730ft, pitch 5.26deg, HDG 037deg
[19:57:45utc] Landed with a landing rate of -25fpm, touchdown speed 57kt, G-force 1.08g, pitch -3.71deg, bank 0.09deg
[19:58:26utc] Landing lights OFF
[19:58:29utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:00:34utc] Engine(s) shutdown
[20:00:34utc] Aircraft parked
[20:00:36utc] Landing lights ON
[20:00:37utc] Landing lights OFF
[20:00:38utc] Landing lights ON
[20:00:41utc] Landing lights OFF