Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
08 Mar 2024 15:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX1006
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
BLN UN865 MORAL
Aeronave
Fenix A320 IAE - Fenix VA
Combustible utilizado
2,874kg
Distancia
324nm
Pasajeros
140
Cargo
2,300kg
Hora de salida
13:38:52
Hora de llegada
15:14:38
Duración del vuelo
01:35:46
Ganancias
$324.00
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-359fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS flight.

Análisis de pericia (77%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -359fpm)

Fuerza-G despegue
1g
Velocidad de rotación
146kt
Ángulo de rotación
-14.35°
Alabeo de rotación
-6.21°
Velocidad tren arriba
142kt
Altitud tren arriba
1,590ft
Vientos en despegue
230/12kt
TAT Departure/Arrival
18°C/9°C
Fuerza-G aterrizaje
1.08g
Velocidad de toma
132kt
Ángulo de toma
-6.04°
Alabeo de toma
-1.58°
Velocidad tren abajo
191kt
Altitud tren abajo
3,880ft
Viento en aterrizaje
229/28kt
Spoilers desplegados en la toma

Registro de vuelo


[12:52:27utc] You have successfully logged in Cesar Carbayon.
[13:38:52utc] Your flight to LEMD has now been started.
[13:38:52utc] Aircraft boarding in progress
[13:46:11utc] Detected aircraft taxiing
[13:47:25utc] Starting engine(s)
[13:49:01utc] FLAPS 2
[13:58:05utc] Landing lights ON
[13:58:46utc] Detected take-off roll, WIND 230/16kt
[13:59:13utc] Departing LEMG, IAS 146kt, G-force 1g, pitch -14.35deg, bank -6.21deg, VS 80fpm, HDG 134deg
[13:59:36utc] Aircraft climbing, IAS 142kt, GS 144kt, VS 2196fpm, ALT 840ft, PITCH -18.33deg, HDG 135deg, TAT 17deg, WIND 219/9kt
[14:00:01utc] Gear UP, IAS 142kt, GS 156kt, ALT 1590ft
[14:00:13utc] FLAPS 1, IAS 155kt
[14:00:31utc] FLAPS UP, IAS 175kt
[14:03:26utc] Landing lights OFF, ALT 9940ft
[14:10:46utc] Aircraft at 27130ft, IAS 281kt, GS 387kt, HDG 007deg, TAT -24deg, WIND 308/76kt
[14:34:37utc] Aircraft descending, ALT 26820ft, IAS 278kt, GS 352kt, HDG 324deg, VS -994fpm, TAT -25deg, WIND 306/67kt
[14:49:52utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 225kt, ALT 9880ft
[14:49:53utc] Spoilers RETRACTED , IAS 225kt, ALT 9870ft
[14:50:03utc] Landing lights ON, ALT 9630ft
[14:52:19utc] FLAPS 1, IAS 233kt
[14:53:12utc] FLAPS 2, IAS 204kt
[14:53:19utc] FLAPS 3, IAS 198kt
[14:53:39utc] Gear DOWN, IAS 191kt, GS 185kt, ALT 3880ft
[14:53:39utc] FLAPS 4, IAS 191kt
[14:54:02utc] FLAPS FULL, IAS 160kt
[14:54:09utc] On approach, IAS 150, VS -712fpm, ALT 3460ft, pitch 0.16deg, HDG 187deg
[14:56:23utc] Landed with a landing rate of -359fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.08g, pitch -6.04deg, bank -1.58deg
[14:56:24utc] Spoilers DEPLOYED
[14:56:39utc] FLAPS 4
[14:56:42utc] FLAPS 3
[14:56:42utc] Spoilers RETRACTED
[14:56:44utc] FLAPS 2
[14:56:45utc] FLAPS 1
[14:56:52utc] FLAPS UP
[14:57:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:57:53utc] Landing lights OFF
[15:12:27utc] Engine(s) shutdown
[15:12:27utc] Aircraft parked