Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
10 Mar 2024 10:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXIVFR02
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
E / W
Aeronave
Cessna Skyhawk G1000 Floaters Asobo
Combustible utilizado
19kg
Distancia
59nm
Pasajeros
2
Cargo
50kg
Hora de salida
09:33:19
Hora de llegada
10:15:18
Duración del vuelo
00:41:59
Ganancias
$59.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-161fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240310 REG/ECFNX OPR/FENIXVA/TOURIVFR02/IVAO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -161fpm)
Fuerza-G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
64kt
Ángulo de rotación
-4.65°
Alabeo de rotación
0.22°
Velocidad tren arriba
74kt
Altitud tren arriba
920ft
Vientos en despegue
270/1kt
TAT Departure/Arrival
16°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
74kt
Ángulo de toma
-1.01°
Alabeo de toma
0.05°
Velocidad tren abajo
102kt
Altitud tren abajo
4,130ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[09:28:18utc] You have successfully logged in Luis Alcaraz.
[09:31:07utc] Your flight to GCXO has now been started.
[09:31:08utc] Aircraft boarding in progress
[09:33:53utc] Starting engine(s)
[09:35:46utc] Detected aircraft taxiing
[09:36:31utc] Landing lights ON
[09:38:58utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[09:39:09utc] Departing GCGM, IAS 64kt, G-force 1.04g, pitch -4.65deg, bank 0.22deg, VS 13fpm, HDG 081deg
[09:39:17utc] Aircraft at 750ft, IAS 72kt, GS 80kt, HDG 080deg, TAT 16deg, WIND 270/1kt
[09:39:37utc] Gear UP, IAS 74kt, GS 82kt, ALT 920ft
[09:39:48utc] Aircraft climbing, IAS 73kt, GS 82kt, VS 269fpm, ALT 1040ft, PITCH -5.03deg, HDG 080deg, TAT 14deg, WIND 271/2kt
[09:40:08utc] Aircraft descending, ALT 1120ft, IAS 95kt, GS 103kt, HDG 079deg, VS -192fpm, TAT 15deg, WIND 269/2kt
[09:40:19utc] Aircraft climbing, IAS 96kt, GS 103kt, VS 755fpm, ALT 1230ft, PITCH -4.14deg, HDG 079deg, TAT 14deg, WIND 270/2kt
[09:45:19utc] Aircraft at 3490ft, IAS 103kt, GS 111kt, HDG 039deg, TAT 10deg, WIND 269/2kt
[09:53:19utc] Aircraft climbing, IAS 115kt, GS 124kt, VS 188fpm, ALT 3520ft, PITCH -0.59deg, HDG 051deg, TAT 14deg, WIND 265/2kt
[09:58:43utc] Aircraft at 4480ft, IAS 106kt, GS 117kt, HDG 068deg, TAT 8deg, WIND 270/2kt
[10:04:15utc] Aircraft descending, ALT 4460ft, IAS 116kt, GS 126kt, HDG 074deg, VS -291fpm, TAT 8deg, WIND 271/2kt
[10:05:16utc] Gear DOWN, IAS 102kt, GS 113kt, ALT 4130ft
[10:07:31utc] Aircraft at 3340ft, IAS 93kt, GS 103kt, HDG 111deg, TAT 11deg, WIND 266/3kt
[10:07:35utc] Aircraft climbing, IAS 93kt, GS 103kt, VS 53fpm, ALT 3340ft, PITCH -0.38deg, HDG 116deg, TAT 12deg, WIND 272/5kt
[10:08:05utc] Aircraft descending, ALT 3320ft, IAS 95kt, GS 105kt, HDG 108deg, VS -489fpm, TAT 13deg, WIND 271/2kt
[10:09:34utc] Landed with a landing rate of -161fpm, touchdown speed 74kt, G-force 1g, pitch -1.01deg, bank 0.05deg
[10:09:35utc] Landed with a landing rate of -161fpm, touchdown speed 74kt, G-force 1g, pitch -1.01deg, bank 0.05deg
[10:09:58utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:12:14utc] Landing lights OFF
[10:12:18utc] Engine(s) shutdown
[10:12:18utc] Aircraft parked