Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
20 Mar 2024 15:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX308
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
EGVEL P574 SYZ G666 ORSAR R784 TATLA L223 VUTEB
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible utilizado
-11kg
Distancia
673nm
Pasajeros
109
Cargo
1,635kg
Hora de salida
14:04:20
Hora de llegada
15:48:24
Duración del vuelo
01:44:03
Ganancias
$673.00
Experiencia del vuelo
180
Puntuación
36%
Aterrizaje
-539fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
PBN/A1B1C1D1O1S1 DOF/240320 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO RMK/WORLDTOUR
Análisis de pericia (36%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -539fpm)
Fuerza-G despegue
1.16g
Velocidad de rotación
148kt
Ángulo de rotación
-10.62°
Alabeo de rotación
2.67°
Velocidad tren arriba
158kt
Altitud tren arriba
3,370ft
Vientos en despegue
000/17kt
TAT Departure/Arrival
17°C/31°C
Fuerza-G aterrizaje
1.22g
Velocidad de toma
127kt
Ángulo de toma
-4°
Alabeo de toma
-0.56°
Velocidad tren abajo
136kt
Altitud tren abajo
3,850ft
Viento en aterrizaje
244/9kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[14:01:53utc] You have successfully logged in Bruno Hernandez.
[14:04:12utc] Your flight to OMDB has now been started.
[14:04:13utc] Aircraft boarding in progress
[14:07:53utc] FLAPS 2
[14:08:00utc] FLAPS 3
[14:08:01utc] FLAPS 4
[14:09:11utc] Detected aircraft taxiing
[14:09:50utc] Landing lights ON
[14:10:06utc] Detected take-off roll, WIND 000/17kt
[14:10:31utc] Departing OIIE, IAS 148kt, G-force 1.16g, pitch -10.62deg, bank 2.67deg, VS 188fpm, HDG 298deg
[14:10:37utc] Gear UP, IAS 158kt, GS 161kt, ALT 3370ft
[14:10:57utc] FLAPS 3, IAS 180kt
[14:10:58utc] FLAPS 2, IAS 181kt
[14:11:00utc] Aircraft climbing, IAS 182kt, GS 189kt, VS 2066fpm, ALT 4070ft, PITCH -9.53deg, HDG 294deg, TAT 18deg, WIND 350/12kt
[14:11:15utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[14:11:21utc] FLAPS UP, IAS 209kt
[14:13:05utc] Landing lights OFF, ALT 10040ft
[14:34:28utc] Aircraft at 36980ft, IAS 256kt, GS 468kt, HDG 174deg, TAT -21deg, WIND 261/105kt
[14:47:20utc] Aircraft climbing, IAS 257kt, GS 470kt, VS 93fpm, ALT 37270ft, PITCH -3.16deg, HDG 173deg, TAT -23deg, WIND 263/92kt
[14:47:49utc] Aircraft at 37290ft, IAS 257kt, GS 468kt, HDG 173deg, TAT -23deg, WIND 263/92kt
[14:50:47utc] Aircraft climbing, IAS 257kt, GS 472kt, VS 76fpm, ALT 37330ft, PITCH -3.15deg, HDG 172deg, TAT -23deg, WIND 264/88kt
[14:51:03utc] Aircraft at 37350ft, IAS 256kt, GS 470kt, HDG 172deg, TAT -23deg, WIND 264/88kt
[15:20:11utc] Aircraft climbing, IAS 257kt, GS 490kt, VS 58fpm, ALT 37810ft, PITCH -2.92deg, HDG 166deg, TAT -20deg, WIND 268/91kt
[15:20:23utc] Aircraft at 37810ft, IAS 256kt, GS 490kt, HDG 166deg, TAT -20deg, WIND 268/91kt
[15:25:53utc] Aircraft descending, ALT 37780ft, IAS 257kt, GS 490kt, HDG 167deg, VS -988fpm, TAT -19deg, WIND 268/96kt
[15:33:16utc] Landing lights ON, ALT 10870ft
[15:38:30utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[15:38:34utc] FLAPS 3, IAS 189kt
[15:38:34utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 189kt, ALT 3880ft
[15:38:40utc] Spoilers RETRACTED , IAS 181kt, ALT 3880ft
[15:38:57utc] FLAPS 4, IAS 156kt
[15:39:03utc] FLAPS FULL, IAS 148kt
[15:39:11utc] Gear DOWN, IAS 136kt, GS 138kt, ALT 3850ft
[15:41:58utc] On approach, IAS 174, VS -3299fpm, ALT 1540ft, pitch 10.63deg, HDG 299deg
[15:42:57utc] Landed with a landing rate of -539fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.22g, pitch -4deg, bank -0.56deg
[15:43:18utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:43:21utc] Landing lights OFF
[15:48:09utc] Engine(s) shutdown
[15:48:09utc] Aircraft parked