Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
22 Mar 2024 16:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX200
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
LARYS
Aeronave
Toliss Airbus A321 v1.3.2 Ural Airlines (VP-BOP) [NEO]
Combustible utilizado
1,736kg
Distancia
159nm
Pasajeros
160
Cargo
4,492kg
Hora de salida
15:24:26
Hora de llegada
16:09:27
Duración del vuelo
00:45:01
Ganancias
$159.00
Experiencia del vuelo
170
Puntuación
34%
Aterrizaje
-663fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240322 REG/ECFNX OPR/FENIXVA PER/D RMK/TCAS SIMBRIEF/IVAO
Análisis de pericia (34%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -663fpm)
Fuerza-G despegue
0.99g
Velocidad de rotación
168kt
Ángulo de rotación
-6.37°
Alabeo de rotación
-5.19°
Velocidad tren arriba
184kt
Altitud tren arriba
240ft
Vientos en despegue
316/10kt
TAT Departure/Arrival
17°C/10°C
Fuerza-G aterrizaje
1.56g
Velocidad de toma
159kt
Ángulo de toma
-2.55°
Alabeo de toma
-1.84°
Velocidad tren abajo
205kt
Altitud tren abajo
4,220ft
Viento en aterrizaje
350/12kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[14:40:05utc] You have successfully logged in Joaquín granizo Aguilera.
[15:24:26utc] Your flight to GCXO has now been started.
[15:24:26utc] Aircraft boarding in progress
[15:27:47utc] Spoilers DEPLOYED
[15:31:58utc] Starting engine(s)
[15:34:16utc] Detected aircraft taxiing
[15:35:38utc] Landing lights ON
[15:37:53utc] Detected take-off roll, WIND 321/10kt
[15:38:17utc] Departing GCRR, IAS 168kt, G-force 0.99g, pitch -6.37deg, bank -5.19deg, VS 126fpm, HDG 023deg
[15:38:25utc] Gear UP, IAS 184kt, GS 187kt, ALT 240ft
[15:38:43utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 177kt, VS 4095fpm, ALT 1190ft, PITCH -17.51deg, HDG 027deg, TAT 13deg, WIND 314/14kt
[15:43:46utc] Landing lights OFF, ALT 11950ft
[15:49:43utc] Aircraft at 22820ft, IAS 339kt, GS 441kt, HDG 263deg, TAT -33deg, WIND 267/28kt
[15:52:29utc] Aircraft descending, ALT 22690ft, IAS 340kt, GS 443kt, HDG 257deg, VS -1381fpm, TAT -32deg, WIND 277/28kt
[16:00:21utc] Landing lights ON, ALT 8420ft
[16:02:43utc] Aircraft at 4220ft, IAS 238kt, GS 257kt, HDG 245deg, TAT 6deg, WIND 338/9kt
[16:04:06utc] Aircraft descending, ALT 4200ft, IAS 210kt, GS 225kt, HDG 258deg, VS -103fpm, TAT 6deg, WIND 336/11kt
[16:04:31utc] Gear DOWN, IAS 205kt, GS 210kt, ALT 4220ft
[16:06:00utc] On approach, IAS 160, VS -938fpm, ALT 2650ft, pitch -0.74deg, HDG 295deg
[16:06:23utc] Spoilers RETRACTED , IAS 160kt, ALT 2340ft
[16:06:25utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 159kt, ALT 2320ft
[16:06:47utc] Landed with a landing rate of -663fpm, touchdown speed 159kt, G-force 1.56g, pitch -2.55deg, bank -1.84deg
[16:07:30utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:07:39utc] Spoilers RETRACTED
[16:09:04utc] Engine(s) shutdown
[16:09:04utc] Aircraft parked
[16:09:05utc] Landing lights OFF
[16:09:05utc] Landing lights ON
[16:09:06utc] Landing lights OFF