Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
24 Mar 2024 13:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX409
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DIPES N725 OSPOK DCT NOLVI DCT ORKUM DCT ELSAG DCT ALG DCT TINTO L5 VALMA
Aeronave
ToLissA320_V1p0p1 Fenix Airlines
Combustible utilizado
3,174kg
Distancia
575nm
Pasajeros
149
Cargo
3,717kg
Hora de salida
11:53:46
Hora de llegada
13:44:09
Duración del vuelo
01:50:22
Ganancias
$575.00
Experiencia del vuelo
165
Puntuación
33%
Aterrizaje
-582fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF240324/REG/ECFNX/OPR/FENIXVA IVAO
Análisis de pericia (33%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -582fpm)
Fuerza-G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
151kt
Ángulo de rotación
-7.27°
Alabeo de rotación
0.42°
Velocidad tren arriba
165kt
Altitud tren arriba
130ft
Vientos en despegue
121/6kt
TAT Departure/Arrival
14°C/14°C
Fuerza-G aterrizaje
1.53g
Velocidad de toma
141kt
Ángulo de toma
-4.97°
Alabeo de toma
-0.12°
Velocidad tren abajo
167kt
Altitud tren abajo
2,380ft
Viento en aterrizaje
274/10kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[11:53:47utc] You have successfully logged in Cristian Onciu.
[11:54:00utc] Your flight to LIRF has now been started.
[11:54:00utc] Aircraft boarding in progress
[11:56:31utc] Detected aircraft taxiing
[11:59:19utc] Starting engine(s)
[12:00:10utc] Spoilers DEPLOYED
[12:09:44utc] Landing lights ON
[12:12:06utc] Detected take-off roll, WIND 121/5kt
[12:12:30utc] Departing LEBL, IAS 151kt, G-force 1.1g, pitch -7.27deg, bank 0.42deg, VS 31fpm, HDG 244deg
[12:12:37utc] Gear UP, IAS 165kt, GS 171kt, ALT 130ft
[12:12:38utc] Aircraft at 170ft, IAS 166kt, GS 173kt, HDG 243deg, TAT 14deg, WIND 117/8kt
[12:12:56utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 177kt, VS 2735fpm, ALT 880ft, PITCH -14.53deg, HDG 232deg, TAT 12deg, WIND 108/8kt
[12:16:12utc] Landing lights OFF, ALT 10310ft
[12:33:58utc] Aircraft at 38960ft, IAS 218kt, GS 472kt, HDG 097deg, TAT -56deg, WIND 287/64kt
[12:47:34utc] Aircraft descending, ALT 38800ft, IAS 247kt, GS 521kt, HDG 096deg, VS -1127fpm, TAT -56deg, WIND 294/70kt
[12:48:41utc] Aircraft at 37950ft, IAS 251kt, GS 521kt, HDG 094deg, TAT -56deg, WIND 292/70kt
[13:09:02utc] Aircraft descending, ALT 37600ft, IAS 252kt, GS 509kt, HDG 063deg, VS -1548fpm, TAT -56deg, WIND 288/75kt
[13:25:45utc] Landing lights ON, ALT 9750ft
[13:28:59utc] Aircraft at 2530ft, IAS 212kt, GS 229kt, HDG 144deg, TAT 11deg, WIND 302/9kt
[13:29:31utc] Aircraft climbing, IAS 177kt, GS 192kt, VS 416fpm, ALT 2580ft, PITCH -1.65deg, HDG 159deg, TAT 12deg, WIND 304/10kt
[13:29:42utc] Aircraft descending, ALT 2480ft, IAS 171kt, GS 185kt, HDG 162deg, VS -851fpm, TAT 12deg, WIND 295/9kt
[13:29:50utc] Gear DOWN, IAS 167kt, GS 179kt, ALT 2380ft
[13:30:38utc] On approach, IAS 134, VS -878fpm, ALT 1690ft, pitch -2.19deg, HDG 166deg
[13:32:16utc] Spoilers RETRACTED , IAS 135kt, ALT 320ft
[13:32:17utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 135kt, ALT 320ft
[13:32:43utc] Landed with a landing rate of -582fpm, touchdown speed 141kt, G-force 1.53g, pitch -4.97deg, bank -0.12deg
[13:32:48utc] Landed with a landing rate of -582fpm, touchdown speed 141kt, G-force 1.53g, pitch -4.97deg, bank -0.12deg
[13:33:35utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:43:21utc] Engine(s) shutdown
[13:43:21utc] Aircraft parked