Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
25 Mar 2024 19:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX213
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
NANDO L150 ASTRO
Aeronave
Fenix A320 IAE - Fenix VA
Combustible utilizado
1,921kg
Distancia
215nm
Pasajeros
123
Cargo
1,845kg
Hora de salida
17:22:51
Hora de llegada
18:59:16
Duración del vuelo
01:36:25
Ganancias
$215.00
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-409fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240325 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO /RMK/TWITCH LIVE 20NAILSPILOT

Análisis de pericia (77%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -409fpm)

Fuerza-G despegue
0.96g
Velocidad de rotación
149kt
Ángulo de rotación
-8.79°
Alabeo de rotación
0.88°
Velocidad tren arriba
157kt
Altitud tren arriba
2,050ft
Vientos en despegue
260/13kt
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
0.99g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-3.05°
Alabeo de toma
-0.78°
Velocidad tren abajo
208kt
Altitud tren abajo
3,400ft
Viento en aterrizaje
206/11kt
Spoilers desplegados en la toma

Registro de vuelo


[17:19:21utc] You have successfully logged in Samuel Benjamín.
[17:23:42utc] Your flight to LEAL has now been started.
[17:23:42utc] Aircraft boarding in progress
[17:48:56utc] Detected aircraft taxiing
[17:50:40utc] Starting engine(s)
[17:51:44utc] FLAPS 2
[18:04:53utc] Landing lights ON
[18:06:56utc] Detected take-off roll, WIND 260/13kt
[18:07:27utc] Departing LEMD, IAS 149kt, G-force 0.96g, pitch -8.79deg, bank 0.88deg, VS 40fpm, HDG 141deg
[18:07:35utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 171kt, ALT 2050ft
[18:07:35utc] Aircraft at 2060ft, IAS 158kt, GS 171kt, HDG 141deg, TAT 18deg, WIND 260/10kt
[18:07:52utc] Aircraft climbing, IAS 156kt, GS 165kt, VS 2590fpm, ALT 2750ft, PITCH -17.25deg, HDG 141deg, TAT 16deg, WIND 238/9kt
[18:09:44utc] FLAPS 1, IAS 187kt
[18:09:51utc] FLAPS UP, IAS 194kt
[18:10:58utc] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[18:18:02utc] Aircraft at 26300ft, IAS 265kt, GS 418kt, HDG 116deg, TAT -19deg, WIND 252/29kt
[18:27:36utc] Aircraft descending, ALT 26230ft, IAS 264kt, GS 406kt, HDG 147deg, VS -1149fpm, TAT -18deg, WIND 266/23kt
[18:37:28utc] Landing lights ON, ALT 9170ft
[18:41:21utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[18:42:39utc] Gear DOWN, IAS 208kt, GS 227kt, ALT 3400ft
[18:43:11utc] FLAPS 2, IAS 190kt
[18:43:18utc] FLAPS 3, IAS 186kt
[18:43:49utc] FLAPS 4, IAS 171kt
[18:43:51utc] FLAPS FULL, IAS 170kt
[18:43:51utc] On approach, IAS 170, VS -971fpm, ALT 2100ft, pitch -0.26deg, HDG 103deg
[18:46:32utc] Landed with a landing rate of -409fpm, touchdown speed 128kt, G-force 0.99g, pitch -3.05deg, bank -0.78deg
[18:46:33utc] Spoilers DEPLOYED
[18:46:57utc] FLAPS 4
[18:47:00utc] FLAPS 3
[18:47:02utc] FLAPS 2
[18:47:03utc] FLAPS 1
[18:47:04utc] Spoilers RETRACTED
[18:47:04utc] Landing lights OFF
[18:47:10utc] FLAPS UP
[18:47:16utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:52:24utc] Engine(s) shutdown
[18:52:24utc] Aircraft parked