Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
30 Mar 2024 11:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX408
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
WOODY N872 DENOX UZ319 MOPIL
Aeronave
ProSimA322 Fenix CFM
Combustible utilizado
1,796kg
Distancia
260nm
Pasajeros
132
Cargo
1,980kg
Hora de salida
10:01:35
Hora de llegada
11:14:27
Duración del vuelo
01:12:52
Ganancias
$260.00
Experiencia del vuelo
400
Puntuación
80%
Aterrizaje
-215fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240330 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/VATSIM
Análisis de pericia (80%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -215fpm)
Fuerza-G despegue
1.03g
Velocidad de rotación
143kt
Ángulo de rotación
-10.68°
Alabeo de rotación
-0.08°
Velocidad tren arriba
150kt
Altitud tren arriba
100ft
Vientos en despegue
018/4kt
TAT Departure/Arrival
12°C/11°C
Fuerza-G aterrizaje
1.08g
Velocidad de toma
136kt
Ángulo de toma
-3.67°
Alabeo de toma
0.27°
Velocidad tren abajo
176kt
Altitud tren abajo
3,090ft
Viento en aterrizaje
226/21kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[10:00:10utc] You have successfully logged in Juanan Perello.
[10:01:40utc] Your flight to LFPO has now been started.
[10:01:40utc] Aircraft boarding in progress
[10:08:19utc] Detected aircraft taxiing
[10:09:47utc] Starting engine(s)
[10:09:58utc] FLAPS 2
[10:15:07utc] Landing lights ON
[10:15:53utc] Detected take-off roll, WIND 018/4kt
[10:16:20utc] Departing EHAM, IAS 143kt, G-force 1.03g, pitch -10.68deg, bank -0.08deg, VS 17fpm, HDG 183deg
[10:16:25utc] Gear UP, IAS 150kt, GS 154kt, ALT 100ft
[10:16:28utc] Aircraft at 230ft, IAS 151kt, GS 154kt, HDG 183deg, TAT 12deg, WIND 019/3kt
[10:16:42utc] Aircraft climbing, IAS 155kt, GS 156kt, VS 2940fpm, ALT 880ft, PITCH -17.51deg, HDG 171deg, TAT 11deg, WIND 225/2kt
[10:17:42utc] FLAPS 1, IAS 189kt
[10:17:49utc] FLAPS UP, IAS 197kt
[10:23:45utc] Landing lights OFF, ALT 20090ft
[10:25:02utc] Aircraft at 21840ft, IAS 300kt, GS 344kt, HDG 207deg, TAT -10deg, WIND 210/73kt
[10:49:14utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 264kt, ALT 21940ft
[10:49:21utc] Aircraft descending, ALT 21750ft, IAS 260kt, GS 292kt, HDG 190deg, VS -2247fpm, TAT -15deg, WIND 219/84kt
[10:50:19utc] Spoilers RETRACTED , IAS 282kt, ALT 17670ft
[10:54:44utc] Landing lights ON, ALT 9520ft
[11:04:36utc] Aircraft at 3770ft, IAS 249kt, GS 237kt, HDG 233deg, TAT 13deg, WIND 228/26kt
[11:05:54utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[11:06:43utc] FLAPS 2, IAS 182kt
[11:06:44utc] Aircraft descending, ALT 3720ft, IAS 182kt, GS 175kt, HDG 250deg, VS -434fpm, TAT 8deg, WIND 225/21kt
[11:06:47utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[11:07:40utc] Gear DOWN, IAS 176kt, GS 165kt, ALT 3090ft
[11:07:45utc] FLAPS 4, IAS 176kt
[11:07:56utc] FLAPS FULL, IAS 166kt
[11:09:26utc] On approach, IAS 149, VS -735fpm, ALT 1770ft, pitch -0.62deg, HDG 250deg
[11:11:33utc] Landed with a landing rate of -215fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.08g, pitch -3.67deg, bank 0.27deg
[11:11:34utc] Spoilers DEPLOYED
[11:12:05utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:12:08utc] FLAPS 4
[11:12:10utc] Spoilers RETRACTED
[11:12:14utc] FLAPS 3
[11:12:16utc] Landing lights OFF
[11:12:17utc] FLAPS 2
[11:12:25utc] FLAPS 1
[11:12:32utc] FLAPS UP
[11:14:20utc] Engine(s) shutdown
[11:14:20utc] Aircraft parked