Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
02 Apr 2024 22:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX213
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
EPOLO N86 MAMES M984 BISBA
Aeronave
Fenix A320 IAE - Fenix VA
Combustible utilizado
2,568kg
Distancia
299nm
Pasajeros
126
Cargo
1,890kg
Hora de salida
21:13:36
Hora de llegada
22:36:42
Duración del vuelo
01:23:06
Ganancias
$299.00
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-491fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240402 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO /RMK/TWITCH LIVE 20NAILSPILOT

Análisis de pericia (77%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -491fpm)

Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
157kt
Ángulo de rotación
-9.19°
Alabeo de rotación
0.38°
Velocidad tren arriba
165kt
Altitud tren arriba
130ft
Vientos en despegue
190/8kt
TAT Departure/Arrival
19°C/16°C
Fuerza-G aterrizaje
1.34g
Velocidad de toma
140kt
Ángulo de toma
-3.16°
Alabeo de toma
0.83°
Velocidad tren abajo
185kt
Altitud tren abajo
1,960ft
Viento en aterrizaje
256/15kt
Spoilers desplegados en la toma

Registro de vuelo


[20:43:11utc] You have successfully logged in Samuel Benjamín.
[21:14:34utc] Your flight to LEBL has now been started.
[21:14:34utc] Aircraft boarding in progress
[21:16:25utc] Detected aircraft taxiing
[21:18:29utc] Starting engine(s)
[21:19:15utc] FLAPS 2
[21:26:18utc] Landing lights ON
[21:28:54utc] Detected take-off roll, WIND 190/7kt
[21:29:22utc] Departing LFMN, IAS 157kt, G-force 1.07g, pitch -9.19deg, bank 0.38deg, VS 74fpm, HDG 044deg
[21:29:27utc] Gear UP, IAS 165kt, GS 173kt, ALT 130ft
[21:29:45utc] Aircraft climbing, IAS 173kt, GS 169kt, VS 3237fpm, ALT 930ft, PITCH -17.71deg, HDG 074deg, TAT 18deg, WIND 085/5kt
[21:31:16utc] FLAPS 1, IAS 187kt
[21:31:22utc] FLAPS UP, IAS 194kt
[21:33:11utc] Landing lights OFF, ALT 10060ft
[21:42:41utc] Aircraft at 30800ft, IAS 282kt, GS 393kt, HDG 251deg, TAT -20deg, WIND 255/56kt
[22:00:26utc] Aircraft descending, ALT 30680ft, IAS 287kt, GS 397kt, HDG 247deg, VS -1009fpm, TAT -19deg, WIND 241/57kt
[22:12:50utc] Landing lights ON, ALT 9600ft
[22:19:54utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[22:21:12utc] Gear DOWN, IAS 185kt, GS 171kt, ALT 1960ft
[22:21:26utc] FLAPS 2, IAS 183kt
[22:21:33utc] FLAPS 3, IAS 178kt
[22:21:44utc] On approach, IAS 170, VS -928fpm, ALT 1500ft, pitch -1.88deg, HDG 246deg
[22:21:54utc] FLAPS 4, IAS 162kt
[22:21:56utc] FLAPS FULL, IAS 161kt
[22:23:47utc] Landed with a landing rate of -491fpm, touchdown speed 140kt, G-force 1.34g, pitch -3.16deg, bank 0.83deg
[22:23:47utc] Spoilers DEPLOYED
[22:24:24utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:24:47utc] FLAPS 4
[22:24:50utc] FLAPS 3
[22:24:50utc] Spoilers RETRACTED
[22:24:51utc] FLAPS 2
[22:24:53utc] FLAPS 1
[22:24:53utc] Landing lights OFF
[22:24:59utc] FLAPS UP
[22:29:41utc] Engine(s) shutdown
[22:29:41utc] Aircraft parked