Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
31 Dec 2020 16:12 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX402
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
XOSTA UM134 VLC UN733 PRADO
Aeronave
B737-800X FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
2,611kg
Distancia
276nm
Pasajeros
179
Cargo
0kg
Hora de salida
16:55:22
Hora de llegada
18:06:53
Duración del vuelo
01:11:30
Ganancias
$179.40
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
29%
Aterrizaje
-699fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (29%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -699fpm)
Fuerza-G despegue
1.25g
Velocidad de rotación
155kt
Ángulo de rotación
-10.17°
Alabeo de rotación
0.14°
Velocidad tren arriba
169kt
Altitud tren arriba
180ft
Vientos en despegue
240/15kt
TAT Departure/Arrival
14°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.74g
Velocidad de toma
140kt
Ángulo de toma
-6.81°
Alabeo de toma
-3.44°
Velocidad tren abajo
201kt
Altitud tren abajo
3,960ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:54:30utc] You have successfully logged in Fco. Javier Gonz?lez S?nchez.
[16:55:25utc] Your flight to LEMD has now been started.
[16:55:25utc] Aircraft boarding In progress
[16:57:33utc] Starting Engines
[16:57:39utc] Engine shutdown
[16:57:49utc] Starting Engines
[17:00:09utc] Detected aircraft taxiing
[17:03:28utc] Landing lights ON
[17:07:08utc] Detected Take-off roll, WIND 239/10kt
[17:07:30utc] Departing LEIB, IAS 155kt, G - Force 1.25g, pitch -10.17deg, bank 0.14deg, VS 316fpm, HDG 241deg
[17:07:34utc] Gear UP, IAS 169kt, GS 157kt, ALT 180ft
[17:07:54utc] Aircraft climbing, IAS 154kt, GS 146kt, VS 1804fpm, ALT 1360ft, PITCH -12.91deg, HDG 241deg, TAT 11deg, WIND 243/15kt
[17:12:13utc] Landing lights OFF, ALT 12260ft
[17:22:34utc] Aircraft level at 30840ft, IAS 289kt, GS 398kt, HDG 291deg, TAT -46deg, WIND 276/63kt
[17:35:33utc] Aircraft descending, ALT 30720ft, IAS 280kt, GS 389kt, HDG 296deg, VS -907fpm, TAT -46deg, WIND 278/61kt
[17:53:33utc] Aircraft level at 6960ft, IAS 209kt, GS 212kt, HDG 280deg, TAT -4deg, WIND 259/20kt
[17:54:21utc] Aircraft climbing, IAS 209kt, GS 212kt, VS 159fpm, ALT 6980ft, PITCH -5.2deg, HDG 237deg, TAT -4deg, WIND 255/19kt
[17:54:33utc] Aircraft level at 6970ft, IAS 211kt, GS 216kt, HDG 232deg, TAT -4deg, WIND 254/19kt
[17:55:18utc] Aircraft descending, ALT 6850ft, IAS 212kt, GS 216kt, HDG 230deg, VS -959fpm, TAT -4deg, WIND 251/20kt
[17:57:45utc] Gear DOWN, IAS 201kt, GS 198kt, ALT 3960ft
[17:57:49utc] Landing lights ON, ALT 3890ft
[18:00:04utc] Landed at destination LEMD with a landing rate of -699fpm, touchdown speed 140kt, G - Force 1.74g, pitch -6.81deg, bank -3.44deg
[18:00:04utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[18:00:59utc] Landing lights OFF
[18:01:17utc] Aircraft taxiing To gate