Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
26 Oct 2021 17:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
LOMDA DCT SUSOS UN725 DIPES UN727 SARGO
Aeronave
TOLISSA321_V122 FENIX AIRELINES
Combustible utilizado
4,729kg
Distancia
682nm
Pasajeros
185
Cargo
0kg
Hora de salida
17:45:16
Hora de llegada
19:48:19
Duración del vuelo
02:03:03
Ganancias
$682.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-40fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -40fpm)
Fuerza-G despegue
1.16g
Velocidad de rotación
149kt
Ángulo de rotación
-8.36°
Alabeo de rotación
-1.9°
Velocidad tren arriba
163kt
Altitud tren arriba
920ft
Vientos en despegue
1/1kt
TAT Departure/Arrival
15°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.48g
Velocidad de toma
130kt
Ángulo de toma
-2.07°
Alabeo de toma
0.2°
Velocidad tren abajo
221kt
Altitud tren abajo
1,820ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[17:44:43utc] You have successfully logged in Raul Bullido Fernandez.
[17:45:21utc] Your flight to LEMH has now been started.
[17:45:22utc] Aircraft boarding in progress
[17:54:15utc] Detected aircraft taxiing
[17:55:53utc] Starting engine(s)
[17:56:51utc] Spoilers DEPLOYED
[18:01:51utc] Landing lights ON
[18:02:28utc] Detected take-off roll, WIND 001/1kt
[18:02:47utc] Departing LEVX, IAS 149kt, G-force 1.16g, pitch -8.36deg, bank -1.9deg, VS -52fpm, HDG 012deg
[18:02:52utc] Gear UP, IAS 163kt, GS 167kt, ALT 920ft
[18:02:56utc] Aircraft at 1050ft, IAS 168kt, GS 171kt, HDG 012deg, TAT 15deg, WIND 359/2kt
[18:03:09utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 175kt, VS 3667fpm, ALT 1790ft, PITCH -17.03deg, HDG 012deg, TAT 13deg, WIND 359/2kt
[18:06:54utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[18:07:05utc] Spoilers RETRACTED , IAS 237kt, ALT 10720ft
[18:22:27utc] Aircraft at 32160ft, IAS 273kt, GS 424kt, HDG 092deg, TAT -49deg, WIND 036/34kt
[18:29:08utc] Aircraft descending, ALT 32130ft, IAS 289kt, GS 445kt, HDG 093deg, VS -398fpm, TAT -49deg, WIND 040/39kt
[18:30:22utc] Aircraft at 31900ft, IAS 292kt, GS 445kt, HDG 093deg, TAT -48deg, WIND 041/40kt
[18:48:36utc] Aircraft climbing, IAS 294kt, GS 445kt, VS 269fpm, ALT 31910ft, PITCH -1.15deg, HDG 101deg, TAT -48deg, WIND 046/45kt
[18:50:02utc] Aircraft at 32160ft, IAS 291kt, GS 443kt, HDG 101deg, TAT -49deg, WIND 046/46kt
[19:24:56utc] Aircraft descending, ALT 31970ft, IAS 293kt, GS 486kt, HDG 134deg, VS -2102fpm, TAT -48deg, WIND 321/16kt
[19:34:40utc] Landing lights ON, ALT 10130ft
[19:42:29utc] Gear DOWN, IAS 221kt, GS 214kt, ALT 1820ft
[19:44:10utc] Landed at LEMH with a landing rate of -322fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.97g, pitch -5.28deg, bank 0.02deg
[19:44:12utc] Landed at LEMH with a landing rate of 40fpm, touchdown speed 130kt, G-force 1.48g, pitch -2.07deg, bank 0.2deg
[19:44:38utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:45:24utc] Landing lights OFF
[19:47:54utc] Engine(s) shutdown
[19:47:54utc] Aircraft parked