Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
23 Jan 2024 21:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX01LIG
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
EPAMA UN733 CATON/N0421F300 DCT PRADO
Aeronave
FenixA320 Fenix VA
Combustible utilizado
3,294kg
Distancia
310nm
Pasajeros
176
Cargo
2,600kg
Hora de salida
20:09:24
Hora de llegada
21:51:52
Duración del vuelo
01:42:28
Ganancias
$310.00
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-219fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240123 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA /”LA LIGA 2024”/”IVAO”
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -219fpm)
Fuerza-G despegue
1.16g
Velocidad de rotación
158kt
Ángulo de rotación
-10.99°
Alabeo de rotación
0.11°
Velocidad tren arriba
159kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
080/3kt
TAT Departure/Arrival
14°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.12g
Velocidad de toma
133kt
Ángulo de toma
-4.77°
Alabeo de toma
0.02°
Velocidad tren abajo
152kt
Altitud tren abajo
4,100ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[19:55:32utc] You have successfully logged in Francesc Tortosa.
[20:09:49utc] Your flight to LEMD has now been started.
[20:09:49utc] Aircraft boarding in progress
[20:13:31utc] Detected aircraft taxiing
[20:13:46utc] Starting engine(s)
[20:16:11utc] Landing lights ON
[20:17:58utc] FLAPS 2
[20:30:00utc] Detected take-off roll, WIND 080/2kt
[20:30:26utc] Departing LEPA, IAS 158kt, G-force 1.16g, pitch -10.99deg, bank 0.11deg, VS 103fpm, HDG 238deg
[20:30:30utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 161kt, ALT 90ft
[20:30:52utc] Aircraft climbing, IAS 171kt, GS 171kt, VS 2504fpm, ALT 830ft, PITCH -13.42deg, HDG 238deg, TAT 16deg, WIND 006/2kt
[20:31:36utc] FLAPS 1, IAS 199kt
[20:31:42utc] FLAPS UP, IAS 208kt
[20:39:29utc] Landing lights OFF, ALT 21370ft
[20:46:53utc] Aircraft at 31770ft, IAS 276kt, GS 432kt, HDG 280deg, TAT -18deg, WIND 349/28kt
[21:00:13utc] Aircraft descending, ALT 31710ft, IAS 276kt, GS 428kt, HDG 300deg, VS -981fpm, TAT -17deg, WIND 326/15kt
[21:15:06utc] Landing lights ON, ALT 8860ft
[21:18:30utc] FLAPS 1, IAS 217kt
[21:19:01utc] FLAPS 2, IAS 191kt
[21:19:08utc] FLAPS 3, IAS 186kt
[21:20:12utc] FLAPS 2, IAS 162kt
[21:20:13utc] FLAPS 3, IAS 162kt
[21:20:13utc] FLAPS 4, IAS 162kt
[21:20:15utc] FLAPS FULL, IAS 162kt
[21:20:17utc] FLAPS 4, IAS 161kt
[21:20:21utc] FLAPS FULL, IAS 160kt
[21:20:29utc] Gear DOWN, IAS 152kt, GS 161kt, ALT 4100ft
[21:23:26utc] Landed with a landing rate of -219fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.12g, pitch -4.77deg, bank 0.02deg
[21:23:26utc] Spoilers DEPLOYED
[21:23:31utc] Spoilers RETRACTED
[21:23:31utc] Spoilers DEPLOYED
[21:23:32utc] Spoilers RETRACTED
[21:23:32utc] Spoilers DEPLOYED
[21:23:38utc] Spoilers RETRACTED
[21:23:41utc] Spoilers DEPLOYED
[21:23:53utc] FLAPS 4
[21:23:56utc] FLAPS 3
[21:23:57utc] FLAPS 2
[21:23:59utc] FLAPS 1
[21:24:05utc] FLAPS UP
[21:24:11utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:49:34utc] Landing lights OFF
[21:52:02utc] Engine(s) shutdown
[21:52:02utc] Aircraft parked