Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
24 Jan 2024 19:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX02LIG
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DCT DUKKE DCT NANDO DCT CENTA DCT VLC/N0447F320 DCT ARGOR DCT EPAMA DCT NITRU DCT NEKUG DCT POS DCT MUROS DCT
Aeronave
FenixA320 Fenix VA
Combustible utilizado
3,181kg
Distancia
377nm
Pasajeros
172
Cargo
2,490kg
Hora de salida
18:24:22
Hora de llegada
19:52:29
Duración del vuelo
01:28:06
Ganancias
$377.00
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-359fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240124 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA /”TOUR LA LIGA 2024”/IVAO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -359fpm)
Fuerza-G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
152kt
Ángulo de rotación
-9.05°
Alabeo de rotación
-0.09°
Velocidad tren arriba
156kt
Altitud tren arriba
2,100ft
Vientos en despegue
000/2kt
TAT Departure/Arrival
15°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.1g
Velocidad de toma
133kt
Ángulo de toma
-5.25°
Alabeo de toma
0.98°
Velocidad tren abajo
171kt
Altitud tren abajo
3,530ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[18:20:43utc] You have successfully logged in Francesc Tortosa.
[18:24:47utc] Your flight to LEPA has now been started.
[18:24:47utc] Aircraft boarding in progress
[18:32:53utc] Detected aircraft taxiing
[18:38:07utc] Landing lights ON
[18:38:12utc] FLAPS 2
[18:38:20utc] FLAPS 3
[18:38:37utc] Starting engine(s)
[18:46:30utc] Detected take-off roll, WIND 000/2kt
[18:46:57utc] Departing LEMD, IAS 152kt, G-force 1.1g, pitch -9.05deg, bank -0.09deg, VS 118fpm, HDG 359deg
[18:47:02utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 157kt, ALT 2100ft
[18:47:21utc] Aircraft climbing, IAS 157kt, GS 161kt, VS 2125fpm, ALT 2770ft, PITCH -13.26deg, HDG 000deg, TAT 17deg, WIND 002/1kt
[18:48:01utc] FLAPS 2, IAS 181kt
[18:48:02utc] FLAPS 1, IAS 182kt
[18:48:09utc] FLAPS UP, IAS 187kt
[18:50:05utc] Landing lights OFF, ALT 9310ft
[19:03:24utc] Aircraft at 31810ft, IAS 281kt, GS 470kt, HDG 097deg, TAT -19deg, WIND 263/24kt
[19:27:36utc] Aircraft descending, ALT 31540ft, IAS 279kt, GS 459kt, HDG 070deg, VS -3067fpm, TAT -18deg, WIND 304/27kt
[19:35:32utc] Landing lights ON, ALT 10530ft
[19:38:30utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 252kt, ALT 4210ft
[19:38:34utc] Spoilers RETRACTED , IAS 249kt, ALT 4080ft
[19:39:12utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[19:39:25utc] FLAPS 2, IAS 198kt
[19:39:32utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[19:39:38utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[19:39:52utc] Gear DOWN, IAS 171kt, GS 175kt, ALT 3530ft
[19:40:03utc] FLAPS FULL, IAS 166kt
[19:44:33utc] Landed with a landing rate of -359fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.1g, pitch -5.25deg, bank 0.98deg
[19:44:34utc] Spoilers DEPLOYED
[19:44:51utc] FLAPS 4
[19:44:54utc] FLAPS 3
[19:44:55utc] FLAPS 2
[19:44:56utc] Spoilers RETRACTED
[19:44:57utc] FLAPS 1
[19:45:03utc] FLAPS UP
[19:45:08utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:51:14utc] Engine(s) shutdown
[19:51:14utc] Aircraft parked
[19:51:19utc] Landing lights OFF
[19:51:20utc] Landing lights ON
[19:51:46utc] Landing lights OFF