Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
19 Feb 2024 17:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX209
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
LARPA B31 TOLSO
Aeronave
B737-800X Fenix Airlines
Combustible utilizado
1,998kg
Distancia
181nm
Pasajeros
158
Cargo
3,942kg
Hora de salida
15:57:56
Hora de llegada
17:32:03
Duración del vuelo
01:34:07
Ganancias
$181.00
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-156fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240219 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -156fpm)
Fuerza-G despegue
1.16g
Velocidad de rotación
148kt
Ángulo de rotación
-2.47°
Alabeo de rotación
0.15°
Velocidad tren arriba
171kt
Altitud tren arriba
120ft
Vientos en despegue
195/4kt
TAT Departure/Arrival
15°C/12°C
Fuerza-G aterrizaje
1.3g
Velocidad de toma
132kt
Ángulo de toma
-1.61°
Alabeo de toma
-0.71°
Velocidad tren abajo
176kt
Altitud tren abajo
4,110ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[15:55:06utc] You have successfully logged in Alex gonzalez.
[15:57:55utc] Your flight to LEIB has now been started.
[15:57:56utc] Aircraft boarding in progress
[16:27:41utc] Detected aircraft taxiing
[16:29:12utc] Starting engine(s)
[16:45:28utc] Landing lights ON
[16:50:16utc] Detected take-off roll, WIND 213/4kt
[16:50:31utc] Departing LEBL, IAS 148kt, G-force 1.16g, pitch -2.47deg, bank 0.15deg, VS 23fpm, HDG 243deg
[16:50:35utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 177kt, ALT 120ft
[16:50:40utc] Aircraft at 470ft, IAS 184kt, GS 179kt, HDG 244deg, TAT 14deg, WIND 234/6kt
[16:50:48utc] Aircraft climbing, IAS 175kt, GS 167kt, VS 6495fpm, ALT 1440ft, PITCH -19.84deg, HDG 243deg, TAT 12deg, WIND 218/6kt
[16:52:23utc] Aircraft descending, ALT 5580ft, IAS 250kt, GS 270kt, HDG 182deg, VS -93fpm, TAT 4deg, WIND 000/0kt
[16:52:32utc] Aircraft climbing, IAS 246kt, GS 266kt, VS 1354fpm, ALT 5710ft, PITCH -5.3deg, HDG 193deg, TAT 4deg, WIND 000/0kt
[16:54:20utc] Landing lights OFF, ALT 9650ft
[16:55:50utc] Aircraft at 12950ft, IAS 263kt, GS 315kt, HDG 157deg, TAT -11deg, WIND 000/0kt
[16:58:48utc] Aircraft climbing, IAS 258kt, GS 311kt, VS 1366fpm, ALT 13080ft, PITCH -4.95deg, HDG 157deg, TAT -11deg, WIND 000/0kt
[17:01:14utc] Aircraft descending, ALT 16930ft, IAS 263kt, GS 336kt, HDG 157deg, VS -95fpm, TAT -19deg, WIND 000/0kt
[17:01:29utc] Aircraft climbing, IAS 259kt, GS 332kt, VS 59fpm, ALT 16950ft, PITCH -1.88deg, HDG 163deg, TAT -19deg, WIND 000/0kt
[17:01:43utc] Aircraft at 16950ft, IAS 267kt, GS 344kt, HDG 165deg, TAT -19deg, WIND 000/0kt
[17:16:36utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 261kt, ALT 16830ft
[17:16:38utc] Aircraft descending, ALT 16760ft, IAS 262kt, GS 336kt, HDG 237deg, VS -1943fpm, TAT -18deg, WIND 000/0kt
[17:18:15utc] Landing lights ON, ALT 12780ft
[17:22:16utc] Gear DOWN, IAS 176kt, GS 185kt, ALT 4110ft
[17:24:03utc] Aircraft climbing, IAS 142kt, GS 148kt, VS 539fpm, ALT 2260ft, PITCH -2.9deg, HDG 243deg, TAT 10deg, WIND 000/0kt
[17:24:31utc] Aircraft at 2350ft, IAS 146kt, GS 152kt, HDG 242deg, TAT 10deg, WIND 000/0kt
[17:26:05utc] Aircraft descending, ALT 2190ft, IAS 134kt, GS 138kt, HDG 242deg, VS -1733fpm, TAT 11deg, WIND 000/0kt
[17:26:36utc] On approach, IAS 138, VS -1377fpm, ALT 1500ft, pitch 3deg, HDG 241deg
[17:28:02utc] Landed with a landing rate of -156fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.3g, pitch -1.61deg, bank -0.71deg
[17:28:19utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:28:28utc] Spoilers RETRACTED
[17:29:03utc] Landing lights OFF
[17:31:11utc] Engine(s) shutdown
[17:31:11utc] Aircraft parked