Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
11 Mar 2024 00:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX213
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
FORNO UN733 ZMR
Aeronave
Fenix A320 IAE - Fenix VA
Combustible utilizado
2,257kg
Distancia
309nm
Pasajeros
165
Cargo
2,475kg
Hora de salida
22:59:07
Hora de llegada
00:07:20
Duración del vuelo
01:08:13
Ganancias
$309.00
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-98fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240310 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO RMK/TWITCH LIVE 20NAILSPILOT
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -98fpm)
Fuerza-G despegue
1.02g
Velocidad de rotación
153kt
Ángulo de rotación
-10.51°
Alabeo de rotación
-0.39°
Velocidad tren arriba
160kt
Altitud tren arriba
1,260ft
Vientos en despegue
280/6kt
TAT Departure/Arrival
10°C/9°C
Fuerza-G aterrizaje
1.02g
Velocidad de toma
127kt
Ángulo de toma
-5.93°
Alabeo de toma
0.24°
Velocidad tren abajo
205kt
Altitud tren abajo
4,310ft
Viento en aterrizaje
292/21kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[22:18:05utc] You have successfully logged in Samuel Benjamín.
[22:59:44utc] Your flight to LEMD has now been started.
[22:59:45utc] Aircraft boarding in progress
[22:59:56utc] Landing lights ON
[23:00:08utc] Detected aircraft taxiing
[23:00:08utc] Landing lights OFF
[23:00:09utc] Landing lights ON
[23:01:39utc] Detected take-off roll, WIND 280/5kt
[23:02:09utc] Departing LEST, IAS 153kt, G-force 1.02g, pitch -10.51deg, bank -0.39deg, VS 119fpm, HDG 167deg
[23:02:13utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 165kt, ALT 1260ft
[23:02:33utc] Aircraft climbing, IAS 156kt, GS 165kt, VS 2387fpm, ALT 1990ft, PITCH -16.86deg, HDG 169deg, TAT 9deg, WIND 275/16kt
[23:03:34utc] FLAPS 1, IAS 189kt
[23:03:41utc] FLAPS UP, IAS 193kt
[23:06:01utc] Landing lights OFF, ALT 9440ft
[23:16:17utc] Aircraft at 27560ft, IAS 265kt, GS 451kt, HDG 125deg, TAT -30deg, WIND 302/50kt
[23:17:05utc] Aircraft climbing, IAS 267kt, GS 455kt, VS 109fpm, ALT 27580ft, PITCH -2.95deg, HDG 124deg, TAT -29deg, WIND 303/50kt
[23:17:18utc] Aircraft at 27580ft, IAS 267kt, GS 455kt, HDG 124deg, TAT -29deg, WIND 304/50kt
[23:18:04utc] Aircraft climbing, IAS 267kt, GS 457kt, VS 105fpm, ALT 27600ft, PITCH -2.82deg, HDG 124deg, TAT -29deg, WIND 305/51kt
[23:18:15utc] Aircraft at 27600ft, IAS 267kt, GS 457kt, HDG 124deg, TAT -29deg, WIND 305/51kt
[23:29:06utc] Aircraft descending, ALT 27620ft, IAS 264kt, GS 470kt, HDG 138deg, VS -984fpm, TAT -28deg, WIND 317/70kt
[23:41:25utc] Landing lights ON, ALT 9930ft
[23:47:29utc] FLAPS 1, IAS 207kt
[23:48:04utc] Gear DOWN, IAS 205kt, GS 198kt, ALT 4310ft
[23:48:26utc] FLAPS 2, IAS 189kt
[23:48:33utc] FLAPS 3, IAS 184kt
[23:48:52utc] On approach, IAS 172, VS -937fpm, ALT 3540ft, pitch -1.79deg, HDG 319deg
[23:48:57utc] FLAPS 4, IAS 169kt
[23:48:59utc] FLAPS FULL, IAS 168kt
[23:51:14utc] Landed with a landing rate of -98fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.02g, pitch -5.93deg, bank 0.24deg
[23:51:15utc] Spoilers DEPLOYED
[23:51:35utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:51:55utc] FLAPS 4
[23:51:57utc] FLAPS 3
[23:51:57utc] Spoilers RETRACTED
[23:51:59utc] FLAPS 2
[23:52:01utc] FLAPS 1
[23:52:07utc] FLAPS UP
[23:53:23utc] Landing lights OFF
[00:05:26utc] Engine(s) shutdown
[00:05:26utc] Aircraft parked