Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
19 Mar 2024 14:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX200
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
GOSGA DCT ORTIS
Aeronave
FFX Vision Jet Uluru
Combustible utilizado
244kg
Distancia
269nm
Pasajeros
2
Cargo
50kg
Hora de salida
13:26:36
Hora de llegada
14:47:38
Duración del vuelo
01:21:02
Ganancias
$269.00
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-50fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240319 REG/ECFNX EET/GCCC0028 OPR/FENIXVA PER/C RMK/TCAS SIMBRIEF
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -50fpm)
Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
101kt
Ángulo de rotación
-3.66°
Alabeo de rotación
-0.25°
Velocidad tren arriba
108kt
Altitud tren arriba
200ft
Vientos en despegue
210/10kt
TAT Departure/Arrival
21°C/17°C
Fuerza-G aterrizaje
1.15g
Velocidad de toma
72kt
Ángulo de toma
-3.03°
Alabeo de toma
0.26°
Velocidad tren abajo
157kt
Altitud tren abajo
4,260ft
Viento en aterrizaje
340/16kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[13:25:13utc] You have successfully logged in Joaquín granizo Aguilera.
[13:26:35utc] Your flight to GCXO has now been started.
[13:26:36utc] Aircraft boarding in progress
[13:32:37utc] Landing lights ON
[13:33:31utc] Starting engine(s)
[13:33:57utc] FLAPS 1
[13:37:10utc] Detected aircraft taxiing
[13:39:51utc] Detected take-off roll, WIND 210/7kt
[13:40:05utc] Departing LPMA, IAS 101kt, G-force 1.08g, pitch -3.66deg, bank -0.25deg, VS 58fpm, HDG 045deg
[13:40:07utc] Gear UP, IAS 108kt, GS 115kt, ALT 200ft
[13:40:32utc] FLAPS UP, IAS 134kt
[13:40:44utc] Aircraft climbing, IAS 144kt, GS 142kt, VS 2063fpm, ALT 1070ft, PITCH -8.35deg, HDG 057deg, TAT 20deg, WIND 353/9kt
[13:44:00utc] Aircraft at 5690ft, IAS 252kt, GS 282kt, HDG 173deg, TAT 20deg, WIND 295/10kt
[13:44:29utc] Aircraft climbing, IAS 252kt, GS 282kt, VS 1323fpm, ALT 5880ft, PITCH -0.75deg, HDG 173deg, TAT 20deg, WIND 292/10kt
[13:46:16utc] Aircraft at 7010ft, IAS 244kt, GS 278kt, HDG 173deg, TAT 18deg, WIND 284/11kt
[13:47:20utc] Aircraft climbing, IAS 247kt, GS 280kt, VS 998fpm, ALT 7190ft, PITCH -0.31deg, HDG 173deg, TAT 18deg, WIND 282/11kt
[13:50:09utc] Landing lights OFF, ALT 10480ft
[14:01:24utc] Aircraft at 24290ft, IAS 177kt, GS 241kt, HDG 186deg, TAT -18deg, WIND 249/52kt
[14:24:02utc] Aircraft descending, ALT 24000ft, IAS 221kt, GS 311kt, HDG 179deg, VS -1793fpm, TAT -11deg, WIND 245/26kt
[14:30:30utc] Landing lights ON, ALT 10740ft
[14:37:25utc] FLAPS 1, IAS 232kt
[14:38:18utc] Gear DOWN, IAS 157kt, GS 175kt, ALT 4260ft
[14:38:50utc] FLAPS FULL, IAS 131kt
[14:41:05utc] On approach, IAS 114, VS -653fpm, ALT 2580ft, pitch 3.06deg, HDG 297deg
[14:42:17utc] Aircraft at 2010ft, IAS 73kt, GS 58kt, HDG 294deg, TAT 18deg, WIND 310/18kt
[14:42:18utc] Landed with a landing rate of -50fpm, touchdown speed 72kt, G-force 1.15g, pitch -3.03deg, bank 0.26deg
[14:42:37utc] FLAPS UP
[14:43:08utc] Landing lights OFF
[14:43:18utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:47:28utc] Engine(s) shutdown
[14:47:29utc] Aircraft parked