Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
19 Apr 2024 15:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX307
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
LOBAR UN725 SUSOS DCT LOMDA
Aeronave
Fenix A320 IAE - Fenix VA
Combustible utilizado
3,570kg
Distancia
526nm
Pasajeros
120
Cargo
1,800kg
Hora de salida
13:35:14
Hora de llegada
15:15:09
Duración del vuelo
01:39:55
Ganancias
$526.00
Experiencia del vuelo
450
Puntuación
90%
Aterrizaje
-143fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (90%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -143fpm)
Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
156kt
Ángulo de rotación
-10.35°
Alabeo de rotación
-1.36°
Velocidad tren arriba
156kt
Altitud tren arriba
40ft
Vientos en despegue
230/25kt
TAT Departure/Arrival
20°C/24°C
Fuerza-G aterrizaje
1.06g
Velocidad de toma
122kt
Ángulo de toma
-5.96°
Alabeo de toma
-0.42°
Velocidad tren abajo
213kt
Altitud tren abajo
3,040ft
Viento en aterrizaje
278/4kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[13:35:01utc] You have successfully logged in Marc Barreros.
[13:35:16utc] Your flight to LEST has now been started.
[13:35:16utc] Aircraft boarding in progress
[13:36:12utc] Detected aircraft taxiing
[13:38:14utc] Starting engine(s)
[13:39:07utc] FLAPS 2
[13:43:09utc] Landing lights ON
[13:44:22utc] Detected take-off roll, WIND 230/25kt
[13:44:43utc] Departing LEBL, IAS 156kt, G-force 1.08g, pitch -10.35deg, bank -1.36deg, VS 143fpm, HDG 241deg
[13:44:45utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 138kt, ALT 40ft
[13:45:06utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 148kt, VS 2147fpm, ALT 780ft, PITCH -14.45deg, HDG 218deg, TAT 20deg, WIND 219/27kt
[13:45:47utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[13:45:54utc] FLAPS UP, IAS 198kt
[13:49:33utc] Landing lights OFF, ALT 12640ft
[14:00:19utc] Aircraft at 30780ft, IAS 269kt, GS 395kt, HDG 309deg, TAT -24deg, WIND 319/34kt
[14:47:46utc] Aircraft descending, ALT 30740ft, IAS 269kt, GS 432kt, HDG 275deg, VS -995fpm, TAT -23deg, WIND 158/8kt
[14:58:35utc] Landing lights ON, ALT 9830ft
[15:02:20utc] FLAPS 1, IAS 214kt
[15:05:40utc] Aircraft at 4010ft, IAS 210kt, GS 229kt, HDG 046deg, TAT 20deg, WIND 282/7kt
[15:05:47utc] Aircraft climbing, IAS 210kt, GS 227kt, VS 66fpm, ALT 4010ft, PITCH -4.02deg, HDG 035deg, TAT 21deg, WIND 268/4kt
[15:05:48utc] Aircraft at 4010ft, IAS 210kt, GS 227kt, HDG 033deg, TAT 21deg, WIND 273/4kt
[15:06:15utc] Aircraft descending, ALT 3960ft, IAS 209kt, GS 222kt, HDG 347deg, VS -386fpm, TAT 21deg, WIND 284/5kt
[15:07:27utc] Gear DOWN, IAS 213kt, GS 222kt, ALT 3040ft
[15:07:45utc] FLAPS 2, IAS 204kt
[15:07:52utc] FLAPS 3, IAS 198kt
[15:08:04utc] On approach, IAS 188, VS -1048fpm, ALT 2360ft, pitch 0.73deg, HDG 345deg
[15:08:13utc] FLAPS 4, IAS 182kt
[15:08:16utc] FLAPS FULL, IAS 180kt
[15:09:40utc] Landed with a landing rate of -143fpm, touchdown speed 122kt, G-force 1.06g, pitch -5.96deg, bank -0.42deg
[15:09:41utc] Spoilers DEPLOYED
[15:09:54utc] Spoilers RETRACTED
[15:10:26utc] Landing lights OFF
[15:10:54utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:11:43utc] FLAPS 4
[15:11:46utc] FLAPS 3
[15:11:47utc] FLAPS 2
[15:11:49utc] FLAPS 1
[15:11:56utc] FLAPS UP
[15:14:23utc] Engine(s) shutdown
[15:14:23utc] Aircraft parked