Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
24 Feb 2024 19:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX209
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
XOSTA G30 NINOT
Aeronave
B737-800X Fenix Airlines
Combustible utilizado
1,371kg
Distancia
128nm
Pasajeros
158
Cargo
3,942kg
Hora de salida
19:08:23
Hora de llegada
19:56:55
Duración del vuelo
00:48:32
Ganancias
$128.00
Experiencia del vuelo
450
Puntuación
90%
Aterrizaje
-100fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
PBN/A1B1C1D1O1S1 DOF/240220 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (90%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -100fpm)
Fuerza-G despegue
1.32g
Velocidad de rotación
160kt
Ángulo de rotación
-2.64°
Alabeo de rotación
0.73°
Velocidad tren arriba
181kt
Altitud tren arriba
170ft
Vientos en despegue
345/4kt
TAT Departure/Arrival
9°C/9°C
Fuerza-G aterrizaje
1.56g
Velocidad de toma
134kt
Ángulo de toma
-2.66°
Alabeo de toma
-0.63°
Velocidad tren abajo
197kt
Altitud tren abajo
4,090ft
Viento en aterrizaje
238/7kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[19:07:57utc] You have successfully logged in Alex gonzalez.
[19:08:22utc] Your flight to LEVC has now been started.
[19:08:23utc] Aircraft boarding in progress
[19:17:30utc] Starting engine(s)
[19:18:43utc] Detected aircraft taxiing
[19:22:05utc] Landing lights ON
[19:24:01utc] Detected take-off roll, WIND 339/4kt
[19:24:17utc] Departing LEIB, IAS 160kt, G-force 1.32g, pitch -2.64deg, bank 0.73deg, VS 33fpm, HDG 061deg
[19:24:21utc] Gear UP, IAS 181kt, GS 185kt, ALT 170ft
[19:24:33utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 173kt, VS 3304fpm, ALT 1200ft, PITCH -10.84deg, HDG 068deg, TAT 6deg, WIND 351/6kt
[19:27:25utc] Landing lights OFF, ALT 9970ft
[19:31:07utc] Aircraft at 21810ft, IAS 262kt, GS 346kt, HDG 285deg, TAT -32deg, WIND 292/14kt
[19:31:30utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 344kt, VS 159fpm, ALT 21830ft, PITCH -1.78deg, HDG 271deg, TAT -32deg, WIND 291/14kt
[19:33:33utc] Aircraft at 22160ft, IAS 260kt, GS 348kt, HDG 265deg, TAT -30deg, WIND 289/13kt
[19:36:49utc] Aircraft descending, ALT 22020ft, IAS 262kt, GS 352kt, HDG 278deg, VS -1487fpm, TAT -30deg, WIND 276/11kt
[19:44:25utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 262kt, ALT 8370ft
[19:44:46utc] Landing lights ON, ALT 7770ft
[19:46:09utc] Spoilers RETRACTED , IAS 204kt, ALT 5280ft
[19:46:48utc] Gear DOWN, IAS 197kt, GS 200kt, ALT 4090ft
[19:47:58utc] Aircraft at 2700ft, IAS 146kt, GS 146kt, HDG 295deg, TAT 7deg, WIND 245/7kt
[19:49:09utc] Aircraft descending, ALT 2660ft, IAS 151kt, GS 152kt, HDG 294deg, VS -665fpm, TAT 7deg, WIND 245/7kt
[19:50:04utc] On approach, IAS 146, VS -1255fpm, ALT 1580ft, pitch 3.79deg, HDG 293deg
[19:51:39utc] Landed with a landing rate of 0fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1.56g, pitch -2.66deg, bank -0.63deg
[19:51:41utc] Spoilers DEPLOYED
[19:51:58utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:52:15utc] Spoilers RETRACTED
[19:52:15utc] Spoilers DEPLOYED
[19:52:15utc] Spoilers RETRACTED
[19:55:16utc] Engine(s) shutdown
[19:55:16utc] Aircraft parked
[19:55:29utc] Landing lights OFF