Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
21 Mar 2024 00:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX213
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
SENIA UZ596 NEXAS UN975 ADUXO
Aeronave
Fenix A320 IAE - Fenix VA
Combustible utilizado
2,712kg
Distancia
328nm
Pasajeros
148
Cargo
2,220kg
Hora de salida
23:14:33
Hora de llegada
00:35:33
Duración del vuelo
01:21:00
Ganancias
$328.00
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-224fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240320 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO /RMK/TWITCH LIVE 20NAILSPILOT
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -224fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
154kt
Ángulo de rotación
-10.49°
Alabeo de rotación
-0.32°
Velocidad tren arriba
159kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
050/7kt
TAT Departure/Arrival
17°C/19°C
Fuerza-G aterrizaje
1.29g
Velocidad de toma
126kt
Ángulo de toma
-5.08°
Alabeo de toma
-1.18°
Velocidad tren abajo
215kt
Altitud tren abajo
4,220ft
Viento en aterrizaje
093/23kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[22:40:28utc] You have successfully logged in Samuel Benjamín.
[23:15:20utc] Your flight to LEMD has now been started.
[23:15:21utc] Aircraft boarding in progress
[23:15:45utc] Detected aircraft taxiing
[23:20:22utc] Landing lights ON
[23:21:35utc] Detected take-off roll, WIND 050/7kt
[23:22:01utc] Departing LEBL, IAS 154kt, G-force 1.05g, pitch -10.49deg, bank -0.32deg, VS 69fpm, HDG 065deg
[23:22:05utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 152kt, ALT 90ft
[23:22:23utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 148kt, VS 2680fpm, ALT 900ft, PITCH -17.11deg, HDG 079deg, TAT 17deg, WIND 065/6kt
[23:23:29utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[23:23:32utc] Landing lights OFF, ALT 2900ft
[23:23:36utc] FLAPS UP, IAS 200kt
[23:36:17utc] Aircraft at 28110ft, IAS 293kt, GS 424kt, HDG 262deg, TAT -15deg, WIND 262/18kt
[23:56:15utc] Aircraft descending, ALT 27930ft, IAS 293kt, GS 414kt, HDG 246deg, VS -998fpm, TAT -17deg, WIND 200/38kt
[00:08:14utc] Landing lights ON, ALT 9820ft
[00:12:52utc] FLAPS 1, IAS 207kt
[00:13:19utc] Gear DOWN, IAS 215kt, GS 251kt, ALT 4220ft
[00:13:52utc] On approach, IAS 201, VS -1200fpm, ALT 3540ft, pitch -2.42deg, HDG 327deg
[00:14:09utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[00:14:16utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[00:14:45utc] FLAPS 4, IAS 174kt
[00:14:47utc] FLAPS FULL, IAS 173kt
[00:15:44utc] Landed with a landing rate of -224fpm, touchdown speed 126kt, G-force 1.29g, pitch -5.08deg, bank -1.18deg
[00:15:45utc] Spoilers DEPLOYED
[00:16:36utc] FLAPS 4
[00:16:38utc] FLAPS 3
[00:16:38utc] Spoilers RETRACTED
[00:16:40utc] FLAPS 2
[00:16:41utc] FLAPS 1
[00:16:45utc] Landing lights OFF
[00:16:48utc] FLAPS UP
[00:16:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[00:32:07utc] Engine(s) shutdown
[00:32:07utc] Aircraft parked